梅赛德斯-AMG给全新GLC 53换上3.0T直列六缸发动机，动力显著提升声浪更具性能感，但价格高昂定位尴尬引发车迷热议

奔驰AMG给全新GLC 53换了个3.0T的直列六缸发动机,这事儿很多人都挺开心的。这可不是简单的换代,倒像是奔驰终于承认了之前给AMG装2.0T四缸机有点不对劲。说白了,奔驰大概觉得以前那种做法不太行。

你想啊,花几十万甚至上百万买辆AMG,打开引擎盖一看,跟普通车差不多的四缸机,心里肯定不太舒服。

虽然数据上可能比老款V8还猛,但那种感觉就没了,车迷们根本不买账。

这次换回六缸机,算是把AMG那种劲儿找回来了。这台3.0T直六发动机可不是省油的灯,马力直接干到449匹,从静止加速到一百公里每小时只要4.2秒,比老款GLC 43还要快。更重要的是那个声浪,听起来浑厚又低沉,收油门的时候还有噼里啪啦的放炮声,这才像性能车该有的声音。四缸机就算再怎么模仿,也模仿不出这种感觉。

不过,咱们也得冷静地看这件事,这次调整背后可能也有奔驰自己的打算。现在的GLC 53,定位其实有点尴尬。它比四缸的GLC 43厉害,但又比插电混动的GLC 63弱一点。

说白了,它就是个中间产品,既想照顾那些喜欢大排量的老车迷,又不敢完全放弃电动化的趋势。这种折衷的做法,到底能不能让人满意呢,还不好说。

而且,这车虽然动力回来了,但价格估计也便宜不了。参考国外定价,这车引进国内大概率要超过一百万。花一百万买辆六缸SUV,真的划算吗,值得吗？你看隔壁宝马X3 M50i也是六缸,奥迪SQ5也是六缸,人家的价格可没这么离谱。奔驰这次操作,到底是真心回归性能,还是想借着情怀再多赚一笔钱呢？

还有一点要提,这车虽然标配了后轮转向功能,但那个很酷的漂移模式居然要额外花钱选装。都花这么多钱买车了,连个漂移功能都不舍得送,这种调整是不是有点太抠门了呢？