第一次看到奇瑞风云T11的时候，我愣了两秒不是那种普通家用SUV的小巧感，而是那种站在马路边都得抬头看它的存在感。车身长5米2、轴距3米1，六座布局，一下子让我想到理想L8这类中大型SUV，但价格起步才不到18万，说实话，这个信息在脑子里反复咀嚼了好几遍才缓过来。再翻配置，猎鹰700智驾、30英寸中控屏、23扬声器、双电机四驱、纯电续航220公里……这组合像是把很多高端车的亮点一股脑塞了进来。
那天见到实车，是展厅灯光下的午后，车漆颜色在光里有点泛暖，前脸的气场直接把我“逼退”一步。格栅是那种大面积镀铬的流水效果，中网宽到视觉重心很高，配上贯穿式灯带和圆润大灯，给我的感觉是：这车既能带你翻山涉水，也不会怯于停在学校门口等孩子。站在车旁边，可以听到销售顾问轻声跟其他顾客介绍那三段式包围造型，我半侧着耳听，心里却在想，这味儿确实有点路虎卫士的意思。
奇瑞在这台T11上对安全的用心能摸得着。磐石2.0架构、90%以上高强钢，双保险杠和正副安全结构，甚至A柱抗变形都是标配。老车主可能懂，奇瑞车发生碰撞虽然车损不小，但人基本安全，这更多是用料和结构真实的体现。坐进车里，关门那一刻的声音很厚实，类似金属碰撞的闷响，让我有点安心。
这么大尺寸的新车，第一次开难免紧张，不过它装备了27个感知硬件，360°全景影像、转角预警、自动泊车、紧急制动，甚至可以识别“鬼探头”这种突发状况。猎鹰700智驾在城市和高速都能用，我在体验时，前方突然减速，车自动跟车的那一瞬间，手还握着方向盘，但心里开始微微松了口气。副驾的朋友笑着说，这样她再也不用喊我“慢一点”了。
内饰第一次坐进来的感觉是温润。黄色皮革配菱形缝线，镀铬按键在灯光下有微微反光，手指触到的每一处都是软包，毫无硌手的硬塑料。中控那块30英寸屏，分辨率高到细节看得很清晰，语音控制反应很快，而且让我惊讶的是用了一圈没见跳广告，这在国产车里很罕见。伯牙之音的音响配合256色氛围灯，晚上开车音乐一响，那种氛围可以让人忘掉堵车的烦躁。座椅不仅有通风、加热，还有按摩和腿托，调到合适的位置时，脊背靠着的那一刻有点像坐进自家的沙发。
空间部分让我彻底放下心，这种2+2+2布局，每一排都有独立舒展的空间，第三排也不是临时凑数的那种。试过第二排放平，第三排成年人还能翘个二郎腿，这在同类车型里不常见。后备厢放倒之后，是可以铺个垫子直接露营的1590升空间。我注意到车内各个角落都有储物格，连水杯和纸巾都能有专属位置，这对强迫症车主来说是个加分项。
动力是增程式，配了1.5T发动机做增程器，加92号油即可。单电机版本就有265匹马力和324牛·米扭矩，比不少2.0T燃油SUV还强，油耗在6.1升左右。双电机版本的469匹马力、634牛·米扭矩，把零百加速推向5秒内，这数据听起来有点豪华品牌的味道。纯电模式下220公里的续航，城市通勤完全够用，我试驾的时候，加速那一脚下去的瞬间会有轻微的推背感，发动机声和风噪也没有特别刺耳。
当然，也不是完全无短板。比如尾部D柱的线条处理稍微复杂一些，贯穿尾灯的层次感有些堆叠；猎鹰智驾虽好，但如果打算完全放手让车跑，还得等后续软件更新来优化体验。另外，虽然气场和配置很能打，但奇瑞在高端SUV圈的品牌认知还没完全树立，一些看重品牌logo的朋友可能会有犹豫尤其是价格太有吸引力的时候，有人会反问这背后会不会有用车体验上的折扣。
不过就我个人的试驾体验来说，这台风云T11真的是属于那种“你不试就不知道，一试就会笑出来”的车型。无论你是奶爸、喜欢露营，还是只是想要一辆够气派又能舒舒服服跑长途的SUV，它都能给你一份超预期的回答。
所以，我也挺想听听大家的看法如果预算控制在18万以内，这台能装、能跑、智驾配置全的中大型SUV，你会因为它的性价比心动，还是更倾向于选择一个熟悉的品牌logo？你试过风云T11或者类似的中大型SUV吗？你的真实体验是什么样的？
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