说到百万级性能车，以前咱们脑子里全是欧洲那几个牌子，什么保时捷、法拉利、兰博基尼。但今天，咱们要彻底颠覆这个认知——极氪001 FR，一台来自中国品牌的纯电猎装超跑，用2.02秒的零百加速和浙赛1分37秒的圈速，直接把“中国造不出顶级性能车”的脸打得啪啪响。
今天就从最真实的测试出发，看看这台售价76.9万的极氪001 FR，到底是花架子，还是真有能硬刚千万超跑的实力。
一、零百加速：2.02秒！不是一次，是连续12次都不衰减
咱们先上最刺激、最直观的——零百加速。
官方数据是2.02秒破百，0-200km/h只要6.29秒。听起来很吓人，但电动车不都快吗？很多电车蹦一次0-100很快，第二次、第三次就因为电池过热、电机保护，速度立马掉下来。
但极氪001 FR不一样。它用的是四电机分布式驱动架构：
[gf]2022[/gf] 前轴单电机：310kW
[gf]2022[/gf] 后轴双电机：620kW
[gf]2022[/gf] 综合最大功率：930kW（1265匹马力）
[gf]2022[/gf] 峰值扭矩：1280N·m
这是什么概念？1265匹马力，比布加迪威航还猛！而且它最恐怖的地方在于散热。
后电机用了碳纤维包覆转子，最高转速20620转/分钟，再加上直瀑式油冷技术，能连续12次做零百加速，动力性能零衰减。普通性能车，不管油电，连续3次就得歇菜，它能玩12次，这就是技术差距。
实际坐进去是什么感受？
弹射模式一激活，电门到底，那一瞬间你根本来不及反应，整个人被死死按在座椅上，五脏六腑都像被往后拽。眼睛看窗外是模糊的，耳朵里是电流的高频声，不是燃油车的咆哮，但那种压迫感更直接、更暴力。
从静止到100km/h，就在你眨两下眼的功夫。这种毫无延迟、排山倒海的推力，是任何大排量燃油车都给不了的。这就是电驱的魅力，也是001 FR最吓人的地方。
二、操控极限：不是直线王，是真·弯道战神
很多电车都是“直线王，弯道亡”，马力大但底盘散，一快就飘。但001 FR从设计之初就是为了赛道而生，它的操控，才是真功夫。
1. 底盘：F1冠军莱科宁亲自调校
底盘是前双叉臂+后五连杆的全铝结构，关键是，这套底盘是Kimi·莱科宁（F1世界冠军）亲自参与调校的。
它标配了KW V3绞牙避震（3段压缩阻尼可调）+ 闭式双腔空气悬架。简单说，日常开，空气悬架把颠簸滤得干干净净，像开豪华轿车；一进赛道，悬架变硬，车身侧倾极小，路感清晰得能感觉到地面每一颗石子。
2. 制动：碳陶刹车，100-0km/h仅33.4米
这么大的马力，必须有顶级刹车才能hold住。
[gf]2022[/gf] AP Racing 10活塞卡钳
[gf]2022[/gf] Brembo碳陶刹车盘
[gf]2022[/gf] 100-0km/h制动距离：33.4米
碳陶刹车最大的好处就是抗热衰减。连续10次重刹，刹车性能只掉了2.7%。在赛道上，你敢反复重刹，信心特别足，不会担心刹车变软。
3. ZVC扭矩矢量控制：过弯像“粘”在地上
操控的灵魂，是它的ZVC四轮扭矩矢量控制系统。
因为是四个电机独立控制，它可以精准分配每一个轮子的动力。比如左转时，它给右轮多动力、左轮少动力，帮你“拽”着车头入弯。
实测数据：过弯最大侧向G值达到1.4G。
什么概念？保时捷911 GT3也就这水平。你坐在车里，以极高速度压着弯心走，身体被狠狠压在座椅侧面，但车轮就是不滑，车身稳得一批，那种“贴地飞行”的掌控感，太爽了。
甚至它还能实现“坦克转弯”、智能漂移。在狭窄地方，后轮反向转动，转弯半径极小；想玩帅，打开漂移模式，电脑帮你控制动力，轻松做出漂亮的定圆漂移，对新手特别友好。
三、实测浙赛：圈速1分37秒，干掉一众欧洲超跑
光说数据不够，咱们看真刀真枪的赛道成绩。
极氪001 FR在浙江国际赛车场跑出了1分37秒041的圈速。
这个成绩有多狠？
它直接超越了：
[gf]2022[/gf] 兰博基尼 Aventador SVJ（千万级）
[gf]2022[/gf] 迈凯伦 720S（300万级）
[gf]2022[/gf] 保时捷 911 GT3 RS（200万级）
它是浙赛圈速榜前20名里，唯一的中国品牌车型，也是最快的量产纯电车。
这证明了001 FR不是靠马力堆出来的直线傻快，而是动力、底盘、空气动力学、轮胎全方位无短板的真正顶级超跑。
四、回归日常：它不只是赛道机器，还能买菜接娃
最后，咱们站在消费者角度说句实在话：花70多万买台车，不能只在赛道爽，日常开得舒服、能用，才是硬道理。
001 FR最难得的，就是把极致性能和日常实用性结合了。
[gf]2022[/gf] 它是5门5座的猎装轿跑，后排能坐人，后备箱超大，能装行李、婴儿车。
[gf]2022[/gf] CLTC续航550公里，搭配800V超快充，10%-80%快充只要15分钟。
[gf]2022[/gf] 内饰全是翻毛皮+碳纤维，座椅通风、加热、按摩都有。
[gf]2022[/gf] 还有L2级驾驶辅助、15.05英寸大屏、雅马哈音响。
简单说：周末下赛道能秒超跑，周一上班能舒适通勤，接娃买菜也不违和。这种全能，是很多纯种超跑比不了的。
最后总结：中国性能车，真的站起来了
测试完极氪001 FR，我最大的感受就是：时代真的变了。
以前，我们羡慕外国的超跑；现在，我们自己造出了零百2.02秒、浙赛刷纪录、四电机碳陶刹车、莱科宁调校的顶级性能车。
它不是样子货，每一个参数、每一圈成绩，都是硬实力。76.9万，买的是1265匹马力，是干掉千万超跑的圈速，是能日常代步的全能，更是中国汽车工业在性能领域的最高水准。
如果你是追求极致驾驶乐趣的玩家，别再只盯着BBA或超跑了。极氪001 FR，用实力告诉你：中国性能车，真的可以！
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