以前途胜靠着帅气外形和1.6T发动机一个月卖两万多辆,现在换了1.5T加8AT配置更高,可销量却一直不理想,真是遇到大麻烦了
话说, 想当年2015款途胜刚上市的时候, 那真是个爆款啊。它那个时候的设计语言, 叫做流体雕塑, 听着就挺高大上的, 其实就是把车身线条做得特别流畅、很动感, 看起来一点都不死板。
在当时市面上的SUV里头, 它那颜值绝对是数一数二的, 随便停在哪儿都特别吸引眼球, 让人觉得这车看着就很有档次。不光外形好看, 车里那台1.6T涡轮增压发动机也挺给力的, 踩油门的时候感觉车子嗖一下就窜出去了, 动力输出很直接, 开起来让人觉得很过瘾。
那时候买紧凑型SUV的人, 几乎都会把它列入考虑范围。就凭着这副好皮囊和不错的动力, 途胜当年一个月轻轻松松就能卖出两万多辆新车, 那销量成绩简直是闪瞎眼, 在竞争激烈的市场里, 它就是大家抢着要的香饽饽, 几乎人人都觉得买它不会错, 是个特别热门的选择。
不过, 几年时间一晃而过, 现在我们看看新出的2025款途胜, 虽然它也做了不少升级, 想跟上时代的潮流, 可惜市场环境已经大变样了。新车这次在动力上做了调整, 换了一台1.5T的发动机, 虽然排量小了点, 但配上了技术更先进的8AT自动变速箱。
按理说, 这样的组合开起来会更平顺、换挡更舒服, 油耗也会比以前低一些, 更适合家用。不光是动力总成有变化, 车里面的配置也堆得满满当当, 一点不输阵。像是仪表盘和中控台那里, 塞进去了两块大大的12.3英寸显示屏, 而且还是连在一起的, 看着特别有科技感, 里面能显示各种行车信息和娱乐功能。
还有现在流行的L2级别智能驾驶辅助功能, 比如你在高速上开车, 它能帮你自动跟着前车跑, 还能把车保持在车道中间, 减少开车的疲劳感, 这些先进功能都给安排得明明白白。
更难得的是, 厂家在定价上也挺有诚意的, 并没有因为配置高就乱要价, 价格相对来说还是比较合理的。
可让人想不通的是, 即使新款途胜在产品力上有了这些实打实的进步, 它的销售数字却完全没有起色, 反而是节节败退, 一路往下掉, 根本停不下来。这背后的原因其实挺复杂的。
现在国内的汽车市场, 尤其是SUV这个细分领域, 已经不再是合资品牌的天下。很多国产的新能源汽车品牌, 它们在配置上玩得特别狠, 简直可以说是卷到了天花板。你想想看, 像是什么超大的屏幕、智能语音控制、各种酷炫的氛围灯、还有动不动就六七百公里的超长续航电池, 以及各种领先的智能辅助驾驶功能, 这些国产车都给得特别大方, 而且往往价格还比合资车便宜。
消费者现在买车, 已经不光看品牌了, 更多的是看谁给的配置多, 谁更智能化, 谁的性价比更高。
再说回那些老牌的竞争对手, 比如日系和德系车。虽然韩系车在配置上可能不差, 但这些传统强手积累了几十年的好口碑, 在大家心里皮实耐用, 质量可靠的形象是根深蒂固的。
很多人就算觉得途胜配置高, 最后可能还是会选择自己信赖的日系或者德系品牌, 因为它们在很多人心中代表着稳定和保值。而韩系品牌呢, 最近这几年在市场上的声量确实是越来越小了, 意思是大家对它们的讨论度不高, 媒体曝光也少了, 感觉就像是被边缘化了一样, 存在感变得很弱。
在这样一个大环境下, 即使途胜本身的产品做得再好, 性能再有提升, 也很难扭转这种局面。现在的市场就像是一股巨大的洪流, 带着各种新的变化和挑战, 途胜想要独自对抗这股力量, 重新找回以前的辉煌, 真的非常非常难。
它现在面临的, 绝对是一个严峻的大考验。
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