全新大众朗逸PRO实车现身，直接上电子怀挡，4米7车长比速腾还长

上汽大众这次玩真的了。朗逸PRO还没正式发布，无伪装实车就已经在街上跑了，最抢眼的是那套从ID纯电车上移植过来的电子怀挡，这配置放在燃油家轿上确实够大胆。更关键的是，新车直接把车长拉到4米72，比改款后的速腾L还要长，上汽大众这是要在轿车市场跟一汽大众正面刚了。

动力倒是没啥惊喜，依然是那套1.5L和1.5T的组合。81千瓦和118千瓦的功率参数跟老款一模一样,匹配的还是6AT和7速双离合。不过话说回来,朗逸这车本来就不是靠动力吃饭的,家用代步够用就行,关键是这次内外设计的变化才是重点。

说到设计，新车这次准备了两套方案让你选。实拍这台是星空版,前脸用的是大尺寸熏黑网格进气格栅,中间横贯一条能发光的灯带连着车标,视觉冲击力直接拉满。这套设计语言明显是从帕萨特PRO那边借鉴过来的,所以说它是"小帕萨特PRO"一点都不过分。

侧面最明显的改变是隐藏式门把手,配合那个溜背造型,整车年轻化气息一下就出来了。虽然轴距还是2米688没动,但车长多出来的42毫米,加上车高增加的8毫米,实际空间表现应该会有改善。尾部那套贯穿式尾灯跟前脸呼应得挺好,中间镶嵌的PRO标识也算是新身份的标志。

车内的变化更直接。全液晶仪表加悬浮式中控大屏这套组合已经是大众最新的家族式设计,但真正让人眼前一亮的是那个电子怀挡。这玩意儿以前只在ID系列纯电车上见过,现在直接下放到燃油轿车,配合车内增加的软性材质包裹,整个档次感和科技氛围都上了一个台阶。

其实朗逸这次升级的逻辑很清楚。一汽大众那边速腾L和迈腾L都加了L,上汽大众这边不能落后,所以朗逸直接上PRO。从产品定位来看,新车确实是在往帕萨特PRO靠拢,但价格肯定还是会维持在家用轿车的主流区间。

毕竟朗逸的销量主力地位摆在那,不可能玩太激进的定价策略。现在关键就看上汽大众给这台朗逸PRO定个什么价了。如果能把电子怀挡、贯穿式灯带这些配置下放到中低配车型,那竞争力还是挺足的。

不过说实话,这年头想在家轿市场杀出重围,光靠堆配置和改外观还不够,消费者更看重的是整体性价比和品牌口碑。朗逸这块招牌能不能继续扛起上汽大众轿车销量的大旗,还得看最终的产品力和定价策略够不够诚意。