2025年第四季度数据显示，途昂Pro月销量稳定在3200台以上，揽境月销量则仅维持在1400台左右。二者同基于大众MQB平台打造，搭载同源五代EA888动力系统，揽境在乘坐舒适性及配置规格上更具优势，且独有途昂Pro缺失的6座布局，却在25-35万元合资燃油中大型SUV市场中，与途昂Pro形成一倍之多的销量差距。多数消费者普遍认为“配置决定销量”，而这两款车型的市场表现，有力打破了这一行业认知误区。
高保值率是家用SUV用户的核心潜在需求，这也是途昂Pro的核心竞争优势。中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025年上半年中国汽车保值率报告》显示，途昂以显著优势登顶主流合资中大型SUV三年保值率榜单，保值表现大幅优于揽境。对于家用车型而言，保值率直接关联后期置换成本，途昂Pro的高保值水平，本质是上汽大众产品品控与市场认可度的综合体现，其对理性消费者的吸引力，远超短期的配置堆砌。
二者售价区间看似重叠，实则存在定位层面的隐性差异。途昂Pro以26.99万-31.99万元的一口价模式推向市场，终端价格透明可控，同时配套整车终身质保、至高1.5万元以旧换新补贴等权益，基础版本即能满足日常家用核心配置需求。揽境售价覆盖26.99万-29.99万元，高配车型定价更低，但6座版本均集中于中高配区间，与途昂Pro高配车型价格重叠，且缺失后排加热、通风等实用配置，主流消费区间的配置梯度设置存在明显不合理之处。
同源动力系统的调校差异，直接影响两款车型的市场接受度。揽境搭载的五代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率达200kW，峰值扭矩400N·m，属于大众体系内顶尖的2.0T动力单元，同时配备500bar燃油喷射系统以优化燃烧效率。但该车动力调校偏向柔和，变速箱响应速度偏缓，前段加速及制动反馈偏软，过弯侧倾幅度较大，车身“漂浮感”显著强于途昂Pro，且不支持DCC自适应悬架选装，无法通过配置升级改善操控体验。
途昂Pro则精准契合家用场景的均衡需求，尽管动力参数与揽境一致，但调校更贴合日常驾驶场景，涡轮迟滞控制效果优异，搭配可选装的DCC Pro自适应悬架，可实现舒适性与操控性的平衡。更为关键的是，大众对MQB平台的调校技术已趋于成熟，途昂Pro依托数字化底盘科技，在不同路况下均能维持稳定的行驶质感，打破了“MQB平台不适配大型SUV”的固有认知。
外观定位模糊，是制约揽境市场表现的隐性因素。途昂Pro采用方正硬朗的造型设计，自带沉稳力量感，完全契合家用SUV用户对“大气稳重”的审美需求，车身比例协调，无臃肿感。揽境则采用跨界设计思路，线条柔和且车身结构偏向MPV，视觉效果与大众威然高度相近，陷入“非SUV非MPV”的定位模糊困境，运动属性不及揽巡，稳重特质弱于途昂Pro，难以满足消费者对车型场景化定位的明确需求。
揽境的6座布局本为核心差异化优势，但受限于细分市场需求规模，难以转化为销量增量。6座SUV本身市场受众较窄，且揽境6座版本定价与途昂Pro高配车型重叠，在保值率、品牌认知度双重劣势下，即便能覆盖多孩家庭及商务接待场景需求，也难以撬动主流消费群体。途昂Pro提供5座、7座两种布局选择，搭配超5米车身及灵活可调的后备箱空间，精准匹配家庭多元化出行需求。
揽境的市场困境并非源于产品力不足，而是对主流消费需求的把控不够精准。该车过度侧重舒适性单一维度，忽视了家用用户对保值率、综合均衡性及外观审美的多元诉求；途昂Pro的市场成功，在于以透明定价、高保值率、成熟调校构建起核心竞争壁垒，各维度设定均精准匹配主流家用SUV的需求痛点。
对于两款车型的选购决策，可基于核心需求界定：若以保值率、家庭实用性及综合均衡性为首要考量，途昂Pro为更稳妥的选择；若对6座布局有硬性需求，且可接受在保值率与操控性上做出妥协以换取极致舒适性，揽境可作为备选。在选购家用SUV时，你是否会将保值率置于配置之上？
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