你听说了吗，最近奥迪A3的价位有点让人吃惊。2026款A3 Sportback入门版裸车价10.78万，比官方16.59万的指导价直接跌了5.81万。
两厢Sportback长4354mm，轴距2630mm，车身不算大，日常自驾或两个人用都挺合拍。现在新能源车越来越大，A3这种小车显得更轻巧，开起来也省心。
三厢A3L轴距2730mm，车长4606mm，比两厢大一圈，后排也更宽敞。家里人经常一起用车，三厢显然更实用。
动力方面，2026款换上1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配7速S tronic双离合。两厢版0-100加速8.6秒，日常代步基本够用。底盘沿用熟悉的路子——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，开起来依旧灵活。
坐进车里，和现在的国产新能源放在一起，差距还是挺明显的。国内十几万元的新能源车，屏幕、车机、辅助驾驶这些配置卷得厉害，但A3仍然是10.25英寸仪表+10.1英寸中控屏，座舱更像传统燃油车。
入门版也不缺乏：自动空调、后排出风口、真皮方向盘、LED灯组、主动安全等配置都有。只是空间、车机和智能化，在同价位的新能源里确实不是强项。
不过销量并没有因此掉下来。乘联会数据：2026年7月A3零售销量5883辆，今年前7个月累计42249辆，同比增长9.63%。同月速腾销量5820辆，A3还多卖了63辆。
所以现在还有人买A3，原因其实不复杂：车身不大，开起来轻巧，品牌有档次，燃油车的成熟度也在。以前要买这样的车，可能要十几二十万，现在终端价已经往10万出头靠拢。
如果对比过去，A3常和奔驰A级、宝马1系并列讨论；现在速腾、思域，以及越来越多的10万级国产新能源，也开始在价格上和它交叉。对奥迪来说，A3价格下降，似乎是市场变化最直观的一种体现。
也许价格还能往下，剩下的就是你自己怎么选。
