“不卷不是中国车！”
现在的中国汽车市场有多卷就不用我多说了吧，卷设计、卷配置、卷空间、卷动力，但最让消费者动容的必然是卷价格。今天要和大家聊的这款车可谓是卷价格的先驱车型——零跑C11，同时也有着“卷王”、“价格屠夫”、“万金油车型”的别称，下面一起再来了解一下吧！
优缺点速览：
优点：
1、综合性价比同级较高
2、动力形式选择丰富，长续航无焦虑
缺点：
1、后排放倒不能全平
2、无框车门导致风噪略微明显
外观方面，根据增程版和纯电版两种不同动力形式，外观设计也有相对应的区别，增程版的前脸保留了由密集细孔组成的进气格栅，保证增程器的正常运转。而纯电版本则采用的是全封闭式的格栅设计，更匹配其纯电车型的身份。
此外，车身的整体造型饱满、圆润、简洁，尺寸方面达到4780×1905×1675mm，轴距为2903mm。作为中型SUV，虽然车身尺寸不算长，但其实是因为这款车的车头设计比较短，所以造型上不太显长，而出色的轴距可以保证内部的空间表现。
进到车内，零跑C11的整体设计同样比较简洁，配备了仪表屏、中控屏和副驾屏3块大尺寸屏幕，并且2024款车型还新增标配8295芯片，整体的智能化功能丰富度以及操作流畅度都更为出色。
此外，车厢的用料表现也相当不错，在这个价位中绝对算得上出色。另外还有一些设计方面的亮点，包括两幅式的方向盘、怀挡换挡机构、椭圆形空调出风口等，都让整个车厢更显设计感、精致感。
空间方面，零跑C11的后排乘坐空间相当宽敞，175cm身高坐进后排基本有接近3拳的膝部空间，作为家用车完全够用。此外，座椅的填充物比较柔软，整体的乘坐舒适度有着相当不错的水平。后备厢的装载能力也十分出色，不过需要吐槽的是后排放倒不能实现绝对全平。
动力方面，2024款零跑C11增程版搭载1.5L四缸增程器，搭配最大功率272马力的后置单电机，其中CLTC纯电续航有200km和300km两个版本，综合续航更是达到1110-1210km。而纯电版则有两驱版和四驱版之分，其中两驱版搭载的也是最大功率272马力的后置单电机，而四驱版前后电机总功率达到了544马力，性能相当凶猛。底盘表现也足够稳健，滤振风格不失轻柔舒适，隔音方面由于四门无框车门缘故略微明显。
从以上的表现来看，相信大家都会认可零跑C11的产品实力，而让整台车的性价比得以实现的要归功于它的定价表现。全系车型指导价区间为14.88-20.58万，增程版入门价格14.88万，但整体的动力表现和其它版本一致，纯电续航也有200km，配置表现也不差，标配的配置包括5个安全气囊、L2级智驾辅助、自动/遥控泊车、手机APP远程控制、远程启动、对外放电等非常全面的装备，我甚至觉得买入门版已经够用了。
纯电版的起售价也仅为15.18万起，而纯电的入门版的配置和增程版入门版同样出色，并且也已经有515km的较长纯电续航了。即便是中长途出行，开个三四百公里后驾驶员怎么都要休息一下，配合快充功能，吃个饭的工夫便能实现续航补充，继续旅程，而价格也只需15.18万，确实相当吸引。
不得不说，零跑C11的整体表现以及价格表现确实无愧于大家对它“卷王”、“价格屠夫”的称号，不知道你如果要选择一款新能源SUV，这款车会不会是你绕不开的选项呢？
同意零跑C11是“卷王”的朋友
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