特斯拉十年最冷季报：销量下滑，平价新车工厂忙不停

特斯拉十年最冷季报：销量下滑，平价新车工厂忙不停

这两天朋友圈又炸了锅。不是谁家娃考了多少分，而是特斯拉的财报出来，马老板脸色不太好看。群里那位做汽修的老陈说得直白：“头一回见特斯拉半年净利跌成这样，跟前几年风光劲儿完全俩样。”今年上半年，这家电动车巨头全球卖出去72万多台，比去年少了一大截。连我隔壁楼那位开Model 3跑滴滴的小李都感叹：“单子没以前多，乘客问起还以为我换了辆国产新能源。”

说到钱，今年上半年特斯拉总收入418亿美元，比去年同期缩水11%。汽车业务尤其明显——306亿美元进账，同比直接掉了18%。师傅们常挂嘴边一句话，“电车挣钱靠卖梦”，可现在梦有点碎。今年净利润更是肉眼可见地瘦下来，只剩23亿美金出头，一下比去年少了三成。

其实早在四五月份就听到销售抱怨，说厂里生产节奏慢下来，新车交付也没那么紧张。有个小道消息，说上海工厂本来夜班都快停掉一半，可后来又因为新车型加班加点补回来。这会儿美国工厂倒是挺热闹，因为马老板在电话会上画饼，说平价新款已经悄悄上线，下半年要批量造。“便宜货来了，看能不能救场。”微信群有人调侃。

不过，有意思的是服务和其他杂七杂八项目反而涨起来，从去年的26亿变成30亿美金。我邻居老赵一直琢磨着给自家Model Y装个V4充电柜，他吐槽说配件贵得离谱，但售后态度倒真不错。他还顺带科普了一嘴，“V4充电桩功率高，不过你要真想用满，还得看你买的是哪版车型。”

至于技术层面，那些让人脑壳疼的新名词还是一个接一个冒出来。FSD（自动驾驶）这茬事，在欧洲荷兰可能快批下来了。据说只要拿到批准，那边销量就能提气不少。但身边老司机提醒别太乐观，“欧洲路况复杂、法规死板，不像美国随便放飞自我。”马老板自己倒挺乐观，又吹Robotaxi年底覆盖半数美国人口，还许诺明年AI5系统上线，到时候无人出租全城跑。不过，我那搞智能硬件的表弟偷偷嘀咕：“这些都是PPT里的现在坐等监管点头吧。”

讲真，这阵子市场竞争确实惨烈。不光中国市场吃紧，上半年国内销量才26万多台，也比去年低了五个百分点左右。有个二手车贩子朋友透露，现在收Model 3、Y价格砍得狠，新款传闻一出，旧款立刻掉价。一时间，不少持币待购的人开始犹豫，是等等降价还是直接入手？

产品线方面也有动静，比如那个传闻已久的小型SUV终于在加州工厂露面，据销售小王私底下聊，这玩意估计就是大家猜测的“Q系列”。他还神秘兮兮地提一句：“内饰比现有Y精致些，中控屏缩小但触感提升，你懂的——省成本嘛。”今年第三季度据说会推6座版Model Y L，小家庭用着正合适，就是第三排空间一般般，高个子的朋友慎重考虑。

再插播一点冷门配置八卦：据群友反馈，有批次车辆副驾安全带报警器灵敏过度，经常误响。有维修师傅支招，把卡扣稍微调整一下就行，但千万别自己乱拆气囊模块，否则保修都麻烦。

价格战也打得凶猛，就7月初香港市场突然官宣降价最高18%，再搭配当地“一换一”免税政策，好多人冲着这个去置换；加拿大那边长续航版甚至一次性砍2万加元。我认识的一位移民司机专门算过账，加完各种优惠，相当于白送一年保险费。不过话又说回来，大幅降价往往意味着库存压力山大，对品牌形象多少也是种消耗。

还有个行业段子流传很广：最近某地交警查酒驾时拦下一辆Cybertruck，本来想体验一下高科技结果连雨刷怎么开都找不到……这种冷知识只有老司机才懂，新手刚上路建议先翻说明书，多试几遍自动辅助功能，要不关键时刻抓瞎。

最后扯远一点，有关超级计算机Dojo和人形机器人Optimus的话题，每次财报电话会都会被抬出来溜达两圈。这回马老板依然信心满满，说什么五年内百万产能，其实身边搞工业自动化的大哥直言不讳：“量产容易但落地难，人形机器人真正替代人工至少十年以上呢！”

哦对，还有餐厅项目，据西海岸旅游回来的亲戚描述，那地方主打‘科技+餐饮’，菜品一般般，就是氛围够潮。如果以后能把FSD和餐厅体验结合起来，让你吃饭的时候顺便升级系统，也算一种生活方式创新吧？

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