进入9月份，汽车行业的传统旺季金九银十也正式开始了。

看了下各个品牌的优惠活动，一汽丰田推出的新一轮9月限时优惠政策，的确也让人感觉到了合资品牌当前的生存压力以及求生意志。

本次活动的时间段很有意思，从9月1日开始到9月24日结束。没错，一共只有24天。

短平快的限时打法，目的很明确，在这个黄金消费时期进行一次快速收割，迫使持币观望的用户尽快做出选择。

官方公布的权益结构，看上去确实有点复杂，比如0压启程礼、焕新启程礼，以及针对各种车型的野趣、家享、智电礼包等。

但本质上，其实就是合资品牌的三板斧：现金直降、金融贴息、置换补贴再加上一些汽车用品以及保养服务。

但是这套权益中，最能引起我共鸣并且带点刺痛感的，就是紧凑型SUV当家花旦RAV4荣放的价格区间了。

官方直接给了18000元现金权益直降，再加上5000元限时燃油补贴，两项合计下来就是23000元左右。如果二手车置换，还可以获得4000元的现金补贴以及20000积分。

如果有符合报废或者更换条件的老车，还可以叠加得到8600到9700元的国家补贴。

经过这套七伤拳式让利，RAV4荣放就出现了非常戏剧化的价格倒挂情况：RAV4荣放混动版的限时权益价竟然直接打到了13.62万起，而燃油版则为14.56万起。

要知道两三年前合资混动SUV卖到13万多，几乎是不可能的事情。在那个时候这个价格只能买到一台高配紧凑型合资车。目前丰田已经把双擎混动的门槛直接打下来了，并且还出现了混动起价比燃油版还要低的情况。

这确实有趣，在新能源大潮的倒逼之下，丰田也终于不再高傲地坚持自己的混动技术路线，转而老老实实地去做性价比了。

除了把荣放当作尖刀连来用外，在其他各个战场上，一汽丰田也没有停下来休息。

对于有多人出行的家庭来说，中大型MPV格瑞维亚推出了专门的家庭共享计划；而一直在新能源领域寻求突破的bZ5车型，则附赠了购车优惠券以及旧车置换补贴。

如果不用那些花里胡哨的“冰箱、彩电、大沙发”来装饰自己的车，只是为了长久使用而节省油费，毕竟这辆车毕竟也皮实耐用，选择一台合资老牌子混动SUV也比较稳妥。

目前的政策也十分诱人，对于符合条件的车型可以享受1.5万元的置换补贴，而且还可以和国家以及地方政府给予的补贴合并使用。这样算来，13万出头就可以拿下了，性价比很高。