2026年开年的SUV市场是真敢卷，从五万多到三十多万，新车扎堆上新，看得我这个老车迷都眼花缭乱。尤其是五菱星光560，首发权益价5.98万起，这个价格能拿下中型SUV，放在三年前想都不敢想。
我特意去试驾了星光560的插混版，8.98万的价格，轴距居然做到了2810mm。前排调好坐姿，第二排腿部还有三拳空间，翘二郎腿完全无压力。后备箱常规容积763L，放倒座椅能拓展到1945L，自行车、婴儿车加露营装备一起塞都没问题。最戳我的是它的动能回收调校，高档位也不会有撞墙式减速，抬起踏板的平顺感，比一些十几万的电车还舒服。就是轮胎只有215胎宽，运动模式急加速容易打滑，这点有点可惜。你选家用SUV更看重空间还是操控？
零跑A10也跟着凑热闹，盲订起步价可能低于8万，高配直接上了激光雷达和高通8650智驾芯片。现在订车还能拿3000能量积分和限定礼品，对于预算有限又想要智能配置的年轻人来说，吸引力拉满。纯电续航500公里，日常通勤完全够用，就是不知道实际交付时，智驾功能会不会打折扣。
合资品牌这边也放下了身段，全新奥迪Q5L的变化让我挺意外。预售价31.3万起，居然搭载了华为乾崑智驾系统，双激光雷达加持，城市NOA领航能实现拥堵路段脱手驾驶。我在试驾时特意试了自动泊车，狭窄车位都能精准停入，连手机遥控泊车都配齐了，彻底告别了老款科技滞后的印象。第五代EA888发动机动力够足，搭配鸿蒙座舱，科技感和驾驶感都在线。
宝骏华境S走了大六座路线，5235mm的车长，家庭出行坐满也不挤。华为ADS 4智驾系统和鸿蒙座舱全套配齐，1.5T插混动力纯电续航最高175公里，日常代步基本不用加油。这种本土化技术加持的合资车型，比以前靠进口配置堆料实在多了。
新能源续航内卷也到了新高度，小鹏G7增程版综合续航直接干到1704公里，纯电续航430公里，还支持800V高压平台和5C超充。快充几分钟就能补够通勤电量，彻底解决了续航焦虑。奇瑞iCAR V27走硬派风格，纯电续航210公里，可选高阶智驾，适合喜欢户外探险的朋友。
现在的车市真是有意思，一边是五菱这样的品牌把价格压到地板，一边是合资品牌靠本土技术升级抢市场。油电同价不再是口号，星光560多动力布局同价覆盖，直接冲击传统燃油车。据新浪汽车统计，年初已有14家车企加入降价潮，70多款车型大幅优惠，燃油车库存压力陡增。
对于消费者来说，现在买车选择更多了，但也得擦亮眼睛。低价车可能在底盘质感上有妥协，高配智驾功能也得实际体验才知好坏。选车还是得按需出发，适合自己的才是最好的。
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