比起欧系豪华SUV，美系豪华SUV给大家的印象，往往会多一些粗犷，美系全尺寸SUV更是将“力大飞砖”焊死在身上。像咱们相对熟悉的凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、雪佛兰太浩等经典美系SUV，身边都少不了这一形容词。并且，美系全尺寸SUV在国内活跃度也越来越高，在前不久的2025上海车展，我们就见到了全新一代林肯领航员。
从外观气质来看，全新领航员与路虎揽胜并排时，未必会显得逊色。在设计方面，全新领航员采用了家族最新的设计语言，其全新的灯组样式和进气格栅设计，为这款新车增添了几分科技感。
尽管全新领航员的外形依旧挺拔且线条硬朗，但它所传递的美系全尺寸SUV特有的压迫感和强大气场仍然显而易见。此外，全新领航员无疑是一款非常大的车型，标准轴版车身三围为5346*2069*1977mm，轴距为3111mm，而长轴版车身三围则达到了5648*2069*1987mm，轴距也增长至3341mm。即使旁边停着一辆加长版揽胜，其气场也无法与全新领航员相媲美。
内饰方面，全新领航员进行了全面升级，中控台配备了由两块23.6英寸4K显示屏构成的环形曲面屏，同时中控面板上大量的实体按键也被更小的11.1英寸触控屏所取代。与旧款车型相比，全新领航员在座舱氛围、内饰色彩及材料选择上明显更具年轻化趋势。
不过，全新领航员所提供的配置体验，依旧受到“老钱”们的青睐。比如方向盘，必须具备电动调节、加热和记忆功能；前排座椅方面，全新领航员也能提供肩部、腰部和腿部的独立调节，同时座椅还具备加热、通风和按摩功能，并且真皮大沙发般的舒适感同样不会缺少。
全新领航员在整体配置上与前排座椅相当，包括“满配”座椅功能、中央扶手、后排娱乐系统和独立空调等各项设施，全都有所配备。此外，这款车搭载的锐威音响拥有28个扬声器，并且前后排都采用了双层隔音玻璃。从沉浸式听歌体验来看，无论是音质、隔音效果，还是座椅带来的舒适感，全新领航员在百万级SUV市场中拥有不容忽视的话语权。
得益于其充足的车身尺寸，全新领航员的第三排座椅同样具备日常乘坐的舒适性，无需担心腿部和头部空间的问题，即便是标轴版也不例外。毕竟，作为一款满足大七座需求的新车型，标轴版仍提供411L的后备厢基础容积。
从驾驶系统的角度来看，全新领航员搭载了一台3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率可达396Ps/660N·m。其传动系统配置为10AT变速箱与适时四驱系统，底盘设计采用了前双叉臂和后多连杆悬架，而车体结构则为非承载式。对于一款全尺寸SUV而言，小400匹马力加上6缸发动机，其实并不算特别突出，因此领航员的加速性能表现也较为普通。此外，非承载式结构在提升底盘舒适性方面贡献亦有限。
因此，当消费者在拥有百万级预算时选择林肯全新领航员时，确实能够享受到不亚于揽胜的气场、空间和座椅舒适性。然而，在底盘质感和驾驶反馈等方面，领航员在百万级SUV市场中的优势并不明显。可以说，各位车主在做出取舍时，还需结合自身用车需求进行更多考虑。从国内市场反馈来看，消费者对于路虎揽胜的喜爱似乎更为强烈。
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