当国产一大批双缸卷王踏板车将入场，TMAX 和 AK550 还香吗？

如果要给 2026 年的踏板市场定一个关键词，我觉得只有一个—— 国产双缸，正式起势。

很多朋友可能还没有意识到，就在此刻，国产阵营里已经有几家厂商，正在为双缸踏板做最后的上市准备。 而且不是传闻阶段，是已经进入倒计时的那种。

目前可以确定的就有四家： QJ 、 无极（VOGE） 、 奔达、升仕

这几家的双缸踏板项目，已经在紧锣密鼓推进当中。 按照节奏来看，快的话，北京摩展；慢一点，重庆摩展，就会陆续完成上市发布。 也就是说，今年开始，普通消费者是真的能买到国产双缸踏板了。

为什么说这是一个“时代节点”？ 因为在过去很长一段时间里，双缸踏板基本只存在于一个小圈子里。

大家熟悉的有哪些？

雅马哈 TMAX 560

本田 X-ADV 750

光阳 AK550

三阳某款双缸踏板

这些车好不好？ 当然好。 但问题只有一个——贵。

贵到什么程度？ 高的 十三四万、十五六万； 相对“便宜”的，也要 八九万、十万左右。

说白了，这些车从一开始，就不是为“多数人”准备的。

而现在不一样了。

QJ、无极、奔达、升仕 这四家，在国内市场是什么角色，大家心里都有数—— 卷王里的卷王。

当他们开始同时切入双缸踏板赛道，意味着什么？ 意味着配置、排量、性能，不再只是“高端玩具”； 意味着价格，一定会被重新拉回现实区间。

可以预见的是： 在今年这几款国产双缸踏板陆续上市之后，真正的变化不会立刻发生。 但只要你稍微有点耐心—— 两三个月，或者半年左右， 你就会看到一个非常直观的画面：

双缸踏板，开始在全国大量上路。

到那个时候，踏板不再只是“代步工具”， 而是真正进入了动力、质感和可玩性全面升级的阶段。

所以，如果你正在观望， 不妨把时间线往后拉一拉。 好戏，才刚刚开始。