话说回来，最近新飞度虽然只要六万块钱，可它也撼动不了老飞度的二手价，真是让人有些费解。你看，今天我帮朋友看了一辆2018年8月上牌的飞度，里程表显示跑了七万多公里，车贩子要价四万五。
检查下来，这辆车的状况挺一般的。车身有一块地方重新喷过漆，还有四块地方做过钣金，就是修补变形了的金属板，这说明车身有过不少碰撞。前面保险杠整个换掉了，右边车门下面的侧裙边也变形了。
打开车门一看，内饰好多划痕，方向盘还重新包了层皮，车门槛里面都生锈了，这可不常见。
再看看发动机舱，发动机的支架换过，这通常是因为震动大或者零件老化了才需要换。更让人担心的是，发动机的气门室盖和正时盖都拆开维修过，这可是发动机内部的大动作，说明发动机有过比较大的维修。发动机曲轴后面和右边半轴都有点漏油，这些多半是油封老化或者安装没弄好引起的毛病。连右前方的悬挂零件都老化了。之前不是都说日本车不爱坏吗，可这辆车这么多毛病，可不像是没大修过的样子。
说实话，这车况卖四万五，确实不太划算。现在新飞度裸车才六万块钱。一辆开了才几年的二手飞度，车况还这么多毛病，要价这么高，简直让人想不通。我朋友试着跟车贩子砍价，结果一分钱都砍不下来。
车贩子死活不松口，一直强调飞度就是这个行情，说他们收车的时候成本就高，所以也赚不了多少。
车贩子还解释说，新飞度就限量三千辆，根本抢不到，不涨价都算好的了，还说新飞度卖得便宜，肯定偷工减料了，跟老款根本没法比。到底是不是真的限量难抢，我们也不太确定。
按说像我一个朋友那辆2015年的飞度，跑了不到六万公里，还是原厂漆，有人出两万五他就赶紧卖了。这么一对比，这辆2018年的车况还这么多毛病，要价四万五，确实有点离谱。
我听其他车主说，他们买2018款飞度，四万三八千，一分钱都砍不下来，最后只能放弃，去买了别的车。一辆车开了四年，正常来说也就值个三万五左右。
朋友听了这些，觉得这车买得不值当，所以决定再去看看别的车。毕竟不是拿不出这些钱，只是希望钱花得明白，能买到个实在的车。
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