硬派越野圈的“方盒子”标杆竟玩起了行政豪华？2026款奔驰G级行政版的亮相，直接把争议摆上了台面。一边是585马力V8引擎的野性基因，一边是Nappa真皮包裹的行政座舱，182.8万的指导价较上一代上涨8万，到底是对经典的背叛，还是精准切入豪华新赛道？这台“又野又奢”的车型，藏着情怀溢价还是真材实料？
从价格来看，终端暂无优惠的定价背后，是全铝车身和行政配置的升级，市场意图很明确：抢占“豪华行政+轻度越野”细分市场。
对比同价位的宝马X7 xDrive M50i（169.8万）和路虎揽胜运动版SVR（183.8万），它4.0T双涡轮390kW的动力略逊于揽胜运动版，但9AT换挡平顺性更优；2998mm轴距虽比X7短112mm，但自适应空气悬架+车身稳定系统的组合，实现了公路与轻度越野的兼顾，这份“全能均衡”正是其差异化价值。豪华的溢价从来不止于配置堆砌，更在于场景适配的精准度——这正是它的定价底气。
经典方盒子造型没丢，新增的镀铬饰条和星空格栅却多了份精致感，坐进车内，大面积Nappa真皮触感细腻，双12.3英寸联屏质感拉满。家庭场景实测中，前排通风按摩、后排独立空调能满足老人孩子需求，但第二排中间地板凸起较高，满载时中间乘客腿部局促，多孩家庭出行会觉得折腾。简单说就是“坐进像移动豪华沙发，满载三人时中间得蜷腿”。
动力响应很线性，市区通勤轻踩就走，深踩超车不拖沓；底盘滤震能有效过滤减速带颠簸，体感就是“开着不颠，坐着不晃”；高速120km/h时风噪胎噪控制到位，车内交谈无需提声。
但智能驾驶辅助的车道保持居中效果一般，弯道易偏离，长途开着得多留个心眼。MBUX车机流畅度不错，语音识别成功率超90%，喊“你好，奔驰”调空调、导航，十次有九次能精准响应。经典方盒子里的豪华升级，是妥协也是精准——适配日常的舒适，却也藏着越野基因弱化的遗憾。
它最适配不追求极致越野、看重品牌身份的都市精英，兼顾家庭出行与轻度商务接待。实测市区综合油耗14.2L/100km，高速10.5L/100km，小保养约2800元，大保养8500元，一年两万公里养护成本约2.5万元。
依托奔驰口碑，3年保值率预估65%以上，耐用性无需担心，但全铝车身维修成本高，轻微碰撞钣金费用是钢制车身的1.5倍，这点需要提前考量。省心与否，全看用车场景——适配它的需求，就是省心之选；反之，空间短板和维修成本会成为隐忧。
对比同品牌G级越野版，它放弃部分越野配置换取舒适体验，定位更偏向城市豪华出行。和宝马X7比，品牌调性更独特但空间不足；相较于揽胜运动版SVR，舒适性配置更丰富但动力稍弱。同预算也可关注保时捷卡宴Turbo，性能豪华兼顾，避免选择局限。
这台行政版G级的价值，藏在经典与豪华的平衡里。没有完美的车，只有最适配的需求——它只属于读懂它取舍的人。建议你去4S店实测后排满载空间和智驾弯道表现，用自己的体验做判断。选车的关键从不是情怀或配置堆砌，而是能否精准匹配你的真实用车场景。
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