“比亚迪混动车挂蓝牌了？”
最近在社交平台上，这个问题被不少车友反复提到，甚至有人信誓旦旦地说“纯电续航120公里以下的混动车可以上蓝牌”。听到这种说法，正在纠结买混动车的人瞬间紧张了：这是新规吗？真的变了吗？
其实啊，这件事并不复杂。想弄清楚，核心就两个因素——车型动力类型是HEV（非插电混动）还是PHEV（插电混动），再加上你所在地的上牌政策，答案就很清楚了。
先得说一句：混动车不等于都能挂蓝牌。动力形式不同，政策完全是两条道。为了不绕晕，我们先分开聊——
像丰田卡罗拉双擎、本田雅阁锐·混动这种HEV，它的“心脏”本质还是燃油车结构。没有外接充电口，电池很小（通常不到1.5kWh），电能主要靠刹车回收，发动机才是主力，电机只是辅助。按照国家标准，它不算新能源汽车。全国范围看，必须用燃油车指标才能上蓝牌，在牌照待遇上跟普通燃油车一致。
不同城市有细微差别。比如广州、深圳有“节能车指标”，HEV可以凭这个上牌，牌照还是蓝色，而且节能指标比普通燃油牌更容易拿。但在没有节能指标的地方，HEV就得用普通燃油指标。
再看比亚迪DM-i、荣威eRX5这些PHEV。它们有外接充电口，电池容量很大（一般≥13kWh），纯电能跑50公里以上，符合新能源汽车条件。它们必须上绿牌，还能享受免购置税、不限行等好处。不过要注意，2026年起有些地方会收紧，纯电续航需达到100公里才能上绿牌。比如比亚迪宋Pro DM-i纯电续航做到133公里，就是为了满足新规。至于坊间说的“插混能选蓝牌”，那是彻底的误解，续航低于120公里也没用，一旦是插混，就只能挂绿牌。
那为什么会有这种“混动能上蓝牌”的说法流行？主要有两种情况：
第一是地方政策差异，有的城市在用词上不够精准，比如广州说“混动车型可上蓝牌”，但这里的混动其实是特指HEV，而不是PHEV。
第二是很多人分不清HEV和PHEV，看见有人开着蓝牌的混动车，就认定所有混动车都可以蓝牌，忽略了插电与非插电的区别。
如果你正准备买混动车，记住三点能避开大坑：
**第一，明白自己要买哪种混动。** 限牌城市想享受新能源政策、免税、不限行，那就选PHEV，并确认纯电续航符合本地绿牌标准；如果只是想省油，没有新能源政策需求，又手里有燃油指标或节能指标，选HEV更合适。
**第二，提前查清地方政策。** 有些地方的节能指标是专门给HEV的，北京则完全没有节能指标；还有些地方对PHEV纯电续航有额外要求。一定要在车管所官网或“12123”平台确认，不要听别人嘴上的传言。
**第三，让经销商写进合同。** 买车时让销售明确车型类型、牌照颜色、所需指标，并在合同注明。如果买错类型，提车时发现无法按预期上牌，退换车会非常麻烦。
总结一下，2026年的混动车上牌政策并没那么复杂：
HEV（非插电混动）——挂蓝牌，需要燃油指标或节能指标；
PHEV（插电混动）——挂绿牌，需要新能源指标且纯电续航达标。
别被笼统的说法误导，选车时要结合自己的指标类型和用车需求，这样才能省心省钱。
那么，你打算买哪一种混动？你所在城市的上牌政策有什么特别的地方？评论区见，聊聊看你的经验。
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