记得比亚迪汉刚出来那会儿，简直是平地一声雷，直接把国产轿车的面子撑到了20万价位。 可后来推出的汉L，销量就有点不温不火了，好像差点意思，没达到厂家的期待。
看来比亚迪是憋了个大招。 最近，他们王朝网的新旗舰，“大汉”的谍照和消息在网上炸开了锅。 这车定位比汉L还高，预计2026年就会来，还有个兄弟车型叫“大唐”，这是要组个“旗舰双雄”的阵势。
先看样子。 从曝光的图片看，“大汉”还是王朝家族那味儿，但更凶、更趴。 车头压得特别低，引擎盖上几道筋线绷着，一看就不是好惹的主。
狭长的大灯配上那个经典的“汉”字饰板，像个准备起飞的翅膀。 前包围两边有真的导流槽，还用了L形的黑饰条连着前唇，运动感是直接拉满了。
最显眼的是车顶那个“小犄角”，那是激光雷达。 不止这里，它的前风挡、保险杠、后视镜、翼子板，浑身都布满了摄像头和雷达。
这意味着它会用上比亚迪最新的“天神之眼”高阶智驾系统。 什么城市里自动跟车、自己开高速、全场景泊车，估计都能实现。 而且以它的旗舰身份，很可能一上来就给你标配。
“大汉”到底有多大？ 现在没准数，但可以参考汉L。 汉L的车长已经5米05，轴距接近3米。 以“大汉”更高端的定位，尺寸很可能再大一圈，车长突破5米1也说不定。
侧面线条那叫一个修长，大溜背的造型，优雅里透着动感。 门把手是半隐藏的，轮毂样式特别精致，尺寸肯定小不了。
车尾的线条很有力量感，后翼子板那儿鼓鼓的，有点肌肉车的影子。 贯穿式尾灯肯定跑不了，预计还会给个电动尾翼。 后包围设计得挺干净，看着不腻。
重头戏是开起来怎么样。 动力上，传闻要安排上“易三方”技术。 简单说，就是前后轴塞进去三台电机。 这阵仗，提速表现想想就刺激。
三电系统方面，比亚迪最新的“兆瓦闪充”肯定不会缺席。 这可是个狠角色，最高充电功率能达到1000千瓦。 宣传说是“充电5分钟，续航400公里”，要是真能做到，里程焦虑这事基本就成历史了。
它不光有纯电版，还会有插混版本。 现在市面上有些混动车，纯电都能跑400公里以上了。 以“大汉”旗舰的身份，它的插混版纯电续航，很可能给我们来个更大的惊喜。
车子跑得快，更要站得稳。 底盘方面，前双叉臂、后五连杆的独立悬架是基操，底盘的铝合金用料会很足。 悬架系统大概率会用上“云辇-A”，也就是空气悬架加上可变阻尼减震。
配合那些激光雷达和摄像头，车子能实时扫描路面，自动调节悬架的软硬和高低。 过个坑坎更柔，拐弯时又能撑得住。 后轮转向据说也会配上，这样大车掉头、泊车会灵活一大截。
明眼人都看得出，“大汉”是冲着谁来的。 小米SU7、享界S9，还有传统的宝马5系、奔驰E级，都是它的目标。 比亚迪汉L和唐L在20-30万市场没能重现爆款奇迹，月销量现在在5000台以下徘徊。
“大汉”的任务很明确，就是要把国产轿车的价格天花板，从30万往上再顶一顶，冲到40万乃至更高的区间。 它要改变的，不只是销量数字，更是大家对国产豪华轿车的看法。
它和“大唐”组成的双旗舰，跟海洋网的“海狮”、“海豹”系列打法类似。 共享核心的平台和技术，但用不同的设计和调性，去吸引不同口味的消费者。 这套路在秦L和海豹06上已经跑通了，两款车卖得都很好。
所以，2026年要来的这款比亚迪“大汉”，简直就是个“技术集邮者”。 激光雷达、高阶智驾、易三方、后轮转向、兆瓦闪充、云辇-A空气悬架……比亚迪手里那些好东西，它身上可能全都有了。
从目前的信息拼图来看，这车的产品力确实堆得够高。 它承载着比亚迪品牌向上攻坚的野心，所有的尖端技术落地和市场信心提振，也许都得看它接下来的实际表现。
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