你们整天喊着要电车大屏、自动驾驶辅助的兄弟们，往后稍微安静一点，在这里咱们聊点带“汽油味”的干货。
不要跟我讲什么零百加速几秒，那是给电动机显摆的，真正的男人骨子里对机械的那种渴望，在左脚离合、右手拨杆的动作中就体现出来了。
现在的汽车市场，就好比一锅平淡无奇的白水煮菜，在里面找点有滋味的东西还得往二手车库的小角落里去翻。
你们问为什么非得盯着那几台破两厢手动挡不放？
这事儿要分开来慢慢说。
先说一下情怀和钢炮之间的较量。
有的直接奔着斯巴鲁翼豹STI或者思域TYPE R去，那是信仰，在拉力赛场上就是图腾一样存在，红头机一响起来的时候那种底盘硬邦邦、甚至有点颠得让人想骂街的反馈才是他们所追求的那种“纯粹”。
但是现实又是怎样的呢？
买得起不一定养得活，这东西修起来比伺候祖宗还麻烦，配件还要到处找寻才能买到，“痛并快乐着”。
反观福克斯ST、嘉年华ST等车型，那就是“懂行的妥协”，动力够你山路狂奔，在弯道上稍微有点重心偏移也能被方向盘所感知到，并且比现在电子助力所带来的那种虚假感要好太多。
往前倒腾几年，那时候玩车的氛围才叫纯粹。
那时候的飞度GK5，简直就是平民超跑的一个传说，几万块钱买个壳子之后自己去折腾一下换一个短排挡就有一种吸入感咔哒一声爽得灵魂出窍。
那时候的标致206、雪铁龙C2，底盘调校至今都没有过时，在现在的减速带或者高速切弯的时候依然会让人感叹什么是“人车合一”。
但是现在呢？
这些车或者被送到报废场，或者是面目全非了。
前几天去看了台高尔夫6，内饰材质虽然塑料感较强一些，但是布局很简洁明了，并没有太多花里胡哨的触摸屏设计，在手搭在挡把上时那种触觉体验就是工业时代的冷峻美学风格。现在的大连屏可以提供给吗？
说到这儿，我得抛出两个问题让大家讨论一下。
第一个问题就是手动挡是否已经成了过时的技术？
很多人觉得自动挡好用，但是我认为手动档才是人和机器之间最直接的交流方式，在踩下油门的时候每一个细微的变化都是对速度的一种把控如果没有了这种沟通渠道开车就变成了单纯的“移动”。
第二个问题是，我们现在所追求的“驾驶辅助”，是解放双手还是剥夺了驾驶员的乐趣？
我觉得这就好比把我们从赛车手变成了乘客，那还有什么是驾驶的乐趣呢？
你们要知道，所谓的“好车”，并不是参数表上标注的马力多大就可以算作是好的了。而是要看它在你猛踩油门的时候能不能让你心跳加速，在过弯时能否给你带来轮胎与地面摩擦的感觉。
奥迪A3 Sportback带点品牌溢价，但是精致感和偶尔放纵一下的动力也是种生活态度。
倒是那些被捧上天的电动性能车，加速确实很快，但是那种快是经过程序设定好的，并且冷冰冰没有灵魂。
不要说时代变了，手动挡两厢车在二手市场中就如老酒一般越陈越香。
你淘回来一台，就算只是用来练手也好，在自己动手操作之后所获得的速度感是高科技无法取代的。
我们是在玩车吗？
玩的是一种在车流中驾驭机械的乐趣，是对枯燥生活的一种反抗。
以后再遇到手动挡就问“怎么还没换自动档”的人，那叫没品吧？知道了吗？
那我们最后的乐子也没有了。
因此，你们认为如果真的有一天世界上再没有手动挡了的话，我们这些人又到哪里去寻找那份属于自己的“汽油味”呢？
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