朋友们，今天咱们来聊聊一台让我印象挺深的MPV——2021年的别克GL8 ES陆尊653T尊享型。 这台车跑了不到8万公里，现在二手挂价20万出头，当年新车落地接近38万。 如果你正在考虑一台既能接待客户、又能带全家出行的车，它说不定真是一个绕不开的选择。
先说说我看到这台车的第一印象。 白色车身配浅色内饰，清爽又不失大气，GL8的造型这么多年看下来依然觉得顺眼，不像某些MPV过于前卫反而显得不耐看。 坐进驾驶座，视野很开阔，中控台布局规整，用料也对得起价位。 我最喜欢的是它的座椅，填充物软硬适中，包裹感良好，长途开起来腰背不容易酸。
这台二手GL8配置真的不低，全速自适应巡航在高速上特别实用，设定好车速和跟车距离，系统自动控制油门和刹车，右脚轻松不少。 360度全景影像对于这么大一台MPV来说简直是神器，窄路会车或者倒车入库再也不用提心吊胆。 第二排电动调节功能虽然不像顶配带通风加热按摩，但日常家用或商务接待完全够用，乘客能很快找到自己舒服的坐姿。
动力方面，2.0T发动机最大输出237马力，推动这台大车不算猛但绝对够用。 城市里开起来平顺轻快，高速超车也不会觉得肉。 我特意试了几段不同路况，变速箱在大多数时候表现兢兢业业，升降挡动作不易察觉。 官方油耗是7.9升每百公里，实际开下来 depending on路况和驾驶习惯，三四线城市不堵车可能9升左右，大城市通勤或许得11升上下，对于这个体格的MPV来说算合理。
安全性是GL8一贯的强项，这台车配了主动刹车、车道保持和前方碰撞预警，还有6个安全气囊，平时带家人出门心里多一份踏实。 车机支持车联网，导航听歌都方便，屏幕反应速度不错，不像有些老款车型用起来卡卡的。
聊到空间，这才是GL8的真正主场。 三排座位都能舒舒服服坐成年人，第二排座椅调节范围大，第三排也不像某些7座SUV那样只能应急。 后备箱在满座情况下依然能放下几个登机箱，全家出游或者机场接人特别实用。 我试着把第三排座椅放倒，储物空间简直能当小货车用，搬个家电或者装露营装备都不在话下。
说说价格吧，这台车报价20.88万，比市场行情略低一点，毕竟过了三次户，但7.9万公里对于一台4年车龄的GL8来说算跑得少的。 同年的威霆或者艾力绅这个里程数也要这个价，但GL8的舒适性和静谧性确实更胜一筹。 用车成本方面，年均1万5左右，保险保养油费都在MPV里属于中等水平，不至于买了车却开不起。
最后讲讲我的一些实际体验。 有一次我开GL8带全家人去周边城市玩，来回四百多公里，老人孩子都没喊累，第二排座椅调节角度大，累了几乎能半躺着休息。 另一次是接送客户去机场，安静的车厢和舒适的乘坐感收获了不少好评。 虽然它不是那种让你想飙驾驶乐趣的车，但作为一台尽职尽责的交通工具，GL8确实很难挑出硬伤。
所以朋友们，如果你需要一台宜商宜家的MPV，这台21年的GL8陆尊值得你亲自去看看实车、开一圈感受一下。 20万出头的价格，拿到接近新车的体验，还有别克GL8一贯的高保值率加持，性价比确实不错。 不知道你们对于这样的MPV有什么看法？ 是更喜欢商务范十足的GL8，还是倾向家用感更强的奥德赛？ 或者这样的二手高端MPV，正是你现阶段最合适的选择？
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