9月7日，凯迪拉克XT5 PHEV正式上市。并且推出了智混四驱Pro与智混四驱Pro Max这两种不同的版本。它的售价区间为31万到35万之间，在没有加上优惠之后的价格是27.99万到29.99万之间。从即日起到10月7号下单的话可以享受到一万块钱的感恩购车折扣以及最高可达一万元的置换购车优惠，最终成交价格在25.99万到27.99万之间。
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XT5 PHEV沿用了燃油版的设计理念，在前脸部分用上了类似盾形的设计，并且带有发光效果，辨识度很高。车顶没有鲨鱼鳍天线以及激光雷达的位置，前保险杠也进行了重新设计，并加入了主动进气格栅的功能。车身长度达到4888mm、宽度为1957mm、高度为1688mm、轴距为2863mm，相比于燃油版车型降低了6mm。侧面配备了21寸的新款轮毂以及一款265mm低滚动阻力轮胎，在后部则采用了一种隐藏式的排气布局并且留出了一个类似于“山脊”形状的尾灯。新车还增加了峡谷橙哑光漆和幻沙白两种颜色供消费者选择。
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内饰依旧延续燃油版的设计风格，并且增加了黄石晨曦以及银幕流光两种主题颜色。33英寸9K超高清曲面显示屏仍然是座舱内的主要组成部分之一，而搭配的AKG录音棚级别的音响系统也得到了保留。新车配备了高通骁龙8775P处理器、ByteDance豆包人工智能大模型，在语音控制方面实现了更加自然的语言处理能力，“我说冷了”的话后就可以立即调整车内温度。“四音区独立识别”的功能使得前后排都可以单独唤醒车辆。新车还配备了OMS舱内感知摄像头来帮助照顾车内的孩子，并且支持五路视角哨兵模式下的手机远程监控功能。
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新车采用了Fine Nappa半苯胺皮质材料作为座椅材质，在前排配置了电动座椅加热、通风以及腰部支撑调节等功能，在后排也同样设有座椅加热功能。新车取消了中央通道位置的扶手，并将其长度缩短了84mm以提高中间乘客乘坐时的感受。中控台上依然保留了许多实体按钮，并且配备了两个支持50W无线充电和66W有线快充的USB接口、一个可以在15分钟之内制冷或加热汽车内部空间的车载冰箱/加热器装置。
XT5 PHEV的动力系统是由凯迪拉克完全自主研发的超级混合动力系统，基于5C原生插混架构打造，并且使用了P1、P3和P4三种不同类型的电机进行组合，匹配双挡DHT变速箱。XT5 PHEV全系配备了四驱系统，在不充电的情况下可以实现百公里加速4.8秒左右的成绩，在亏电状态下百公里加速为5.4秒。XT5 PHEV的最大纯电动车续航里程为215km，在充满电之后总的续航距离可以达到大约1360km左右。在亏电的状态下每百公里的油耗约为6.05L/100km，并且能够以每小时6公里的速度对其他设备供电长达两个小时以上。
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智能化是一个重要的部分，新车全部配备了激光雷达，并且使用了由Momenta R7世界模型所驱动的辅助驾驶系统，在官网上宣称的是“量产即交付”。该系统可以处理城市街道、非柏油马路、蜿蜒山路以及地图资料不足的小路等各种情况下的行驶问题。在堵车的时候能够做到根据云端的数据来跟随前面的车辆前进，在遇到施工造成的道路阻塞或者加塞的情况时也会提前预知并避开。狭窄的道路只要一边留有二十厘米的空间就可以精确地驶过。停车方面也提供标准车位和机械车位两种方式自动泊入，并且即使停错了位置也可以利用循迹倒车功能退回一百五十米以内的地方。
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底盘系统依然使用的是全路况电动蜂鸟平台，并且RTD电子实时减振悬挂也已经更新到了第二个版本，在前20米就可以预判出减速带或者凹凸不平的道路情况了。刹车部分采用了与凯雷德相同的Brembo六活塞卡钳，四轮驱动反应时间比传统的机械四驱快了四倍。
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由原来的25.99万起售价降低至4.8秒破百、215公里纯电续航以及全系标配激光雷达智能驾驶等功能之后，XT5 PHEV把豪华插电式混合动力SUV的价格门槛进一步拉低了。该款车型的推出使30万元以下插电式混合动力汽车市场的竞争更加激烈。
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