赵本山的那台加长版路虎，价格直逼宾利飞驰，上路就让人忍不住回头，关键登记信息一查，赫然写着本山传媒的名下，专属定制，是十几年前顶配里最风光的存在。
那辆车头一回亮相内饰，豪华水准直接拉满。车子的蓝牌身份名副其实，用路虎揽胜第四代顶配改装而来，专属名字叫“皇家一号”，车长压过迈巴赫和奔驰大G，一插队停哪都得让开道。长度达到5米98，能停下这路虎的地方还真不多。
每台“皇家一号”的售价都有出入，光是配置不同，价钱直接拉开档次，最便宜三百万，配置好点能去到八百万。赵本山这台注册时间是2013年4月11日，彼时这台车就已经定制到顶。高配加长，气场上路不输任何超豪华车，法拉利劳斯莱斯都得靠边站。
路虎的外形属于见过就忘不了的类型。只是这台“皇家一号”里边才是重头戏。车内装配的高顶天窗、隔断隐私玻璃、电动升降电视，别有一番豪宅的气派。后排像特制的小型移动会客厅，把商务和享受拉到极致。专配了双人行政沙发，腰靠、腿托全部都是电动调节，前面还摆了折叠脚垫。座椅加热和通风一应俱全，累了直接一键按摩休息，比家里躺着还舒服。
车内的配置真不怕和任何顶级大豪车比，隐私隔断电视、折叠办公桌、揽下来的车载冰箱，这些都是标配。后排的空间宽敞得让人想起迈巴赫62和普尔曼，私密性、格调直接拉满。赵本山开着这辆车专门去刘老根大舞台参加演出，远途赶场都靠它。毕竟按摩座椅顶配空间，谁不想在长途奔波路上也能舒舒服服地歇一会？
赵本山用这台加长路虎时，舞台和片场都不离身边。六个独立座位让团队出行格外方便，动力系统上搭载5.0升V8发动机，375匹马力保证每次加速都沉稳有劲，同时节奏感和声浪也让人觉得安全而富有激情。
这辆车尾部挂着HSE的标志，意思是High Specification Edition，就是路虎的高配版。普通的SE代表标配，HSE就相当于配齐了所有能选的豪华包。这还是加长版，总共六个座位，路虎原厂都没造这样配置，全部是小型改装工厂专为大客户私人订制。车主还可以单独挑防弹玻璃，完全就是把安全感拉到新高度。
“皇家一号”不仅价格高，稀有程度还特别吓人。起步价三百万，赵本山这辆直接突破四百万，比普通的宾利飞驰贵了不少，还比劳斯莱斯那种气派车更有神秘感。可惜如今想找这种加长揽胜，二手市场价格直接雪崩，二三折都难出手，空间是大了，出去一趟停车直接变成考验司机的勇气和技术。
加长定制揽胜虽然风光，实际一年到头用的机会不多，把豪宅搬车里，日常通勤不是个省心买卖。在那个年代，老板之间流行开加长路虎，成了身份象征和社交资本，现在只剩故事可讲。
赵本山那台“皇家一号”，见证了一个时代的大牌出场。当时老板们比拼的不是价格，是谁能摇下更长更有范儿的豪车。如今路虎加长版成了历史产物，曾经专属感和气派，已经慢慢淡出大众视线。
注册在本山传媒公司名下，这台加长揽胜更多时候停在库房。加长车麻烦就麻烦在城里根本停不下，路上少见不是偶然，买得起用不上的囧境现实得扎心。豪车注定是时代记忆的标志，没了舞台，路虎皇家一号更像赵本山人生的一个豪气印记。
每回看到这辆车，都会想着那些年舞台上下的辉煌与故事。毕竟有几个人曾坐在价值几百万的移动小豪宅去赶场演出，归来时说一句，“我还是我，车还是那辆路虎”。
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