国产车和合资车到底应该买谁？到底谁好？现在我们一起来看看！首先，我们要知道合资车分为六大派系——德日美英法韩，只有我们国产车独树一帜，属于自己的车系。
咱先说德系车，德系车说实话，10万左右的德系车造的是非常的不错，大大众朗逸启航版，大众朗逸新锐版，宝来传祺，大众菠萝，大众高尔夫，这些车确实耐用、可靠稳定，但是请记住一点，买这些车不能买1.4T、1.2T、1.5T，不能买干式双离合。要买什么呢？要买1.5自然吸气发动机配6AT的爱信变速箱，这款车最适合老百姓，这家伙可靠耐用，省油省心，关键还开不坏。它的缺点就是提速慢，马力小，110匹马力，其次就是他的内饰做的非常的不好，里面都是黑塑料，没有导航没有天窗，也没有真皮座椅，都是布，但是咱们想想老百姓买10万8万的车图的是这些东西么？他真的需要全景大天窗，中控大联屏吗？真的需要真皮座椅，电动座椅带按摩吗？他都不需要，他需要的就是皮实耐用，最重要的就是省油可靠。价格便宜要放在第一位。
为什么大众卖的这么好，老一辈人对大众这个品牌根深蒂固，那德系车就真的好吗？倒不一定，1.5T、1.4T、1.2T用的都是干式双离合变速箱，这个变速箱容易坏，市区堵车容易出问题，变速箱容易高温。那你说德系车1.8T、2.0T配的都是湿式双离合变速箱这套动力总成怎么样，只能说一般，但是比干式双离合变速箱要好的多的多。但是你的知道一点，这套动力总成卖的可是真不便宜啊。大众迈腾330、大众帕萨特330都是20万左右，所以很多人说德系车卖的好就是品质好，这个观点还是有一定异议的。
其次就是日系车，日系车省油可靠，耐用省心，发动机开个10万8万公里，开个10年8年根本就不坏，有的车连一个螺丝都用拆，咱们确实也得承认，人家日系车确实皮实耐用。三大件的质量也确实好。日系车的缺点也显而易见，皮薄馅大安全性差，隔音降噪效果差，内饰也真的很次，玩的都是黑塑料，没有什么科技感。他别是安全这一块，真是不管恭维。
咋再说美系车，美系车其实现在做的相当不错，动不动就上1.5T、2.0T的发动机，动不动还给你上个8AT、9AT的变速箱，除了美系车，谁还给过这些？就连我们自以为傲的国产车也没有给8AT、9AT啊。雪佛兰迈锐宝12万左右落地，给你1.5T 9AT的变速箱，有人说它费油有人还说它内饰不好，它给你12万的价格卖的比a级车都便宜，你还有什么可挑的。再说你拿迈锐宝和本田思域的a级车去比油耗，那能比么？CVT和9AT能比么？如果跑高速的话，思域不一定比它省油。还有别克君威，福特蒙迪欧，凯迪拉克XT4、CT4、CT5、别克君越这类车真的都特别好，大家不要再用老眼光去看待现在的新问题。十年以前美系车真的不行，那时候的美系车漏油漏水，高温顿挫异响，还费油，维修费还贵。现在的美系车全部换代了，关键是人家的性价比高啊，动不动优惠个七八万，这个价格还看啥日系车。
再说就要说英系车了，英系车以路虎捷豹著称，这两部车配件贵、油耗高，故障率高，保值率低，平时老百姓又开不起，所以不多说了。
第五个就是法国车，法国车到目前为止从来不偷工减料，真正的好车，但是我们也不知道咋回事，叫好不叫座。明知道它好就是不为它去买单，标志408卖到8.5万9万的，1.6T的宝马同款发动机，这个发动机已经到了第四代，不高温不异响，不烧机油，不漏油，不漏水，配上6AT的变速箱，提速快还稳定可靠，底盘调校15以内除了508之外同级无敌，买一个自然吸气加6AT的大众朗逸启航版就买一个标志408，它可是和速腾、思域一个级别的车啊。它在调校上、动力上哪方面都不输速腾，不输思域。但就是卖不动，不理解啊！
第六款是韩系车，韩系车说实话只有在中国卖的不好，在世界上其他国家卖的都很不错，人家是排全球销量前三的车企，但是到中国卖不动，你说途胜L这款车好不好，1.5T的发动机，200匹马力，全球十佳发动机，配8AT的摩比斯变速箱，裸车才12万多，但就是卖不动没人要。本田的XRV、丰田的锋兰达、卡罗拉锐放就这类的小车卖的肉肉价，价格也不比他便宜，给你个CVT变速箱，给你个小改装底盘，现实就是这样，好车卖不动。再说穆萨，2.0T发动机，配的是6AT变速箱，就是老款ix35的那套动力总成，人家卖的嗷嗷叫，那你说你买穆萨图啥，除了一个颜值还买到啥了。
最后，来说说我们的国产车，咱们的国产车现在是哪哪都好，颜值、外观、内饰、做工用料、底盘调校三大件都没啥问题，最主要的问题是啥？定价高，优惠少，一优惠六七千，一万块钱的，国产车比前几年进步的真得不是一星半点。但国产车确实有不足的地方，但是日系车没有么？德系、美系没有吗？哪个车是十全十美的，国产车存在的问题咱们不吹不黑的说，定价有点高，优惠的有点少，油耗确实有些高，造的外观再好看，联屏再大，天窗再大有什么用呢？老百姓开不起，现在我们加的是八九块的油，开的是百公里13升、14升的油耗，试问哪个老百姓能有这样的消费水平。
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