极狐汽车L3时代来临，北汽自研元境技术获准入

在新能源汽车与智能驾驶交织的时代浪潮中，技术革新正以前所未有的速度重塑出行方式。2025年12月15日，一则重磅消息引爆行业——极狐阿尔法S（L3版）正式获得工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，即将在北京限定区域内开启L3级有条件自动驾驶试点。这一突破性进展不仅标志着我国自动驾驶技术从验证阶段迈向量产应用的关键一步，也彰显了北汽在智能网联领域的深厚积累。作为国内首批获批的L3级车型，极狐阿尔法S（L3版）承载着推动自动驾驶商业化落地的重要使命，其背后是北汽元境智能技术体系的全面赋能。这套涵盖底层架构到用户体验的技术体系，通过“一核三环”安全开发保障机制，为车辆全生命周期的安全运行提供了坚实支撑。此次试点不仅是对极狐技术实力的一次检验，更预示着未来出行方式的全新可能。

极狐阿尔法S（L3版）能获得L3准入资格，绝非偶然，而是其背后北汽自研元境智能技术长期积累的必然结果。在2025年的世界智能网联汽车大会期间，极狐推出了专属的智能网联技术体系----"北汽元境智能"。这一技术体系打造了一套涵盖从底层到体验、从真实世界到仿真世界的技术架构，构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发保障体系。"一核"以"体系保障安全"为核心理念，建立以安全设计与验证为导向的开发流程体系；"三环"则是测试验证保障、过程安全保障、运行监测保障，三重覆盖产品全生命周期的安全防护体系。此次L3准入试点，正是对这一系统性安全体系建设成果的严格检验，而极狐阿尔法S（L3版）凭借这一体系，稳稳地站在了自动驾驶的前沿。

北汽元境智驾技术体系有Pro、Max、Ultra三大版本，为极狐阿尔法S（L3版）提供了坚实的技术支撑。Pro版本使用128 - 256T算力，可支持激光雷达，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、跨层记忆泊车等功能，全场景覆盖用户的日常出行；Max版本使用400 - 600T算力，基于世界模型和VLA技术，充分考虑系统冗余与安全，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、车位到车位、泊车代驾等功能，有效应对复杂与极限场景，为极狐阿尔法S（L3版）拓展至L3级有条件的自动驾驶奠定了基础；Ultra版本使用1000T以上算力，虽面向L4级无人驾驶出租车，但其中的先进理念和技术，也为极狐阿尔法S（L3版）的技术升级提供了方向和参考。

极狐不仅着眼于高阶自动驾驶技术的突破，更注重技术的普惠应用。在L2级辅助驾驶层面，极狐品牌多款车型已经广泛搭载相关技术。依托元境智能辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，把城市NOA功能带到更亲民的车型上，一经上市便受到市场欢迎。基于极狐车型打造的Robotaxi在北京、武汉等地运营，让"无人出行"从概念走进现实。如今，极狐阿尔法S（L3版）获批L3准入，组建的联合体已率先进入智能网联汽车上路通行试点，计划于2026年一季度以特定场景启动运营，为可复制、可推广的自动驾驶运营体系积累实战经验。

极狐阿尔法S（L3版）的成功获批标志着中国自动驾驶技术迈向了新的高度。这一里程碑式的进展不仅体现了北汽在技术创新上的不懈努力，也为整个行业树立了新的标杆。未来，极狐将继续秉承“科技引领未来”的理念，不断探索和突破，为用户提供更加智能化、人性化的出行解决方案。随着技术的不断进步，我们期待极狐能够带来更多令人振奋的产品，开启智能出行的新篇章。