这些年，新能源车的势头是真的猛。开过的人都知道，它在性能和驾驶感受上有不少亮点，而且安静、省心，这些都是传统燃油车比不了的。说实话，这股风起来之后，对燃油车算是釜底抽薪般的冲击。未来两者怎么打，谁能笑到最后，用不了多久我们就能看得更清楚。
仔细那些对新能源车各种泼冷水、刻意找茬的人，大多来自几个圈子。
第一拨，是做燃油车的厂家和卖车的商家。新能源车抢了他们的饭碗，市场份额一点点被切走，他们自然心里不痛快，于是各种说法就来了——什么技术没看头、隐患一堆，甚至渲染自燃的风险。那些话里，有真有假，但很多是为了拦路。
第二种，是对国外燃油车品牌盲目信奉的人。过去咱们在发动机等核心技术上确实落后，日本、德国这些国家的车霸占市场好多年，中国自己的燃油车品牌一直没获得多少认可，进展缓慢。如果按过去的路走，很难翻盘，还得面对石油供应不稳的困境。这种情况下，比亚迪这样的企业干脆换赛道，十年扎进新能源车的研发。一上线就被不少消费者买账，销量一路飙升，位置稳稳占在行业前列。这算是中国车在新能源领域的漂亮反超。
第三类，是和燃油车相关的利益链。燃油车一百多年的发展，盘根错节，周边配套比如加油站、维修厂，都跟它绑在一起。新能源车的份额一高，他们就会受影响，生意自然下滑。站在他们的角度，这担心也能理解。
市场竞争本该是你有你的招，我有我的路，这样才有利于整体的发展。作为消费者，别轻易被那些带情绪的言论左右，不管是吹得天花乱坠，还是说得一无是处——还是得自己试过，才知道哪种才适合自己。
体验过，才有发言权。
中国汽车工业协会，2023年度新能源汽车销售数据，2024年1月发布
国际能源署《全球电动车展望》，2023年度报告，IEA
全部评论 （0）