话说回来，春节初六那天高速上堵了十五个小时，真是让人火大，仔细一看才发现，其实不是车子太多，而是有些开车慢悠悠的人霸占着快车道，结果制造出了一种大家都没注意到的堵车陷阱。
我最近刷朋友圈，看到有人发了张图片，高速公路本来有四条车道，结果左边两条车道挤满了车，右边那两条却空荡荡的，帖子下面写着，开了十公里才明白过来，根本没发生什么事故，就是有十几辆车并排占着快车道，都开着八十码的速度。
这个发现让评论区一下子炸开了锅，不少人都有类似经历。
有人抱怨说，大年初六从湖南开车回杭州，本来十个小时的路程硬是开了十五个小时，一路上也没见到哪里出事故了，就是车子走走停停，停停走走。还有人跟着说，自己在一处隧道里堵了足足四公里，进隧道的时候车速只有十码，按了几次喇叭，前面的车才稍微提了点速，结果出了隧道一看，外面根本不堵，跟后面几辆车都拉开了好几百米的距离。
大家都觉得，真正让高速堵起来的主要原因，就是那些在超车道上开得跟蜗牛一样的慢车，明明超车道应该至少开到一百二的时速，他们却只开个八十，用不了几分钟，后面排队的几百上千辆车全都会跟着遭殃。
这种现象，好多人也叫它幽灵堵车，就像有个看不见的鬼魂在前面拦着，让后面的车流一点点慢下来。你知道吗，数据里都说了，高速上每三起追尾事故，里面就有一起是跟这种龟速车直接相关的，这不是说着玩的。
这是因为一辆开得慢的车，会像多米诺骨牌一样，引发一连串的刹车反应。打个比方，最前面的车因为超不过那辆慢车，轻轻踩了一脚刹车，车速就算只减慢了百分之十，这个减速的信号一层层往后传，传到第十辆车的时候，可能减速幅度就达到了百分之五十，等到传到第二十辆车，基本上就得完全停下来了。
就因为一个人开得慢，硬生生地让后面成百上千的车子都不得不停下了脚步，你说气不气人。
更让人不解的是，这些开得慢的人还老觉得自己开慢点儿更安全，其实这种想法是不对的。在高速公路上，开得比正常车流速度慢很多，本身就是个危险行为，有时甚至算是违法的。
就拿咱们国家的规定来说，高速公路最低时速一般都不能低于八十公里每小时，快车道更是有明确的速度要求，主要是为了超车用的，如果不是在超车，最好还是回到中间车道或者右侧车道。
当一辆车以远低于车流的速度行驶时，就相当于在路上制造了一个巨大的速度差，后面那些正常速度开过来的车，留给司机反应的时间就被急剧压缩了，很容易出事。就像专家说的，高速上开车，安全的关键不在于你开得有多快或者多慢，而在于你要跟上大部队的速度，和大家保持差不多的节奏。
要是你真的不敢开快，那麻烦你就老老实实地走最右边的车道，把快车道让出来给需要超车的车。这样不仅方便了别人，也让自己更安全，路上也就不容易堵成一锅粥了。前几天，全国高速上的车流量都超过了七千一百万辆次，直接创下了春节假期的最高纪录，很多返程的人还在路上呢。
平时开车，大家也都知道要保持安全车距，这都是老生常谈的，可就是在车多的时候，尤其要注意。
老司机们常说，车子开得太猛，十次事故里面有九次都是因为开快造成的。所以节假日车多的时候，安全是第一位的。但是安全也包括了在合适的车道用合适的车速。在高速上，如果快车道上的车子开得太慢，很多人就会觉得很恼火，有时候三条车道都以一样的慢速前进，这简直是折磨人。
有些司机开车的时候，还喜欢随意变道，野蛮超车，甚至边开车边打电话，这些行为都会让路况变得更复杂，更容易引发事故。
高速公路的快车道，本来就是用来超车的，超完车就应该回到中间的车道。这是最基本的驾驶常识，也是为了让整个车流能顺畅起来。如果大家都能心平气和地开车，该提速的时候提速，该减速的时候减速，互相礼让，遵守规则，那我们的高速公路肯定会更通畅，大家在路上的时间也会少很多。希望每个人都能做好自己，不当那个堵车的幽灵制造者，这样才能让大家的出行都更顺利。
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