刚换了新标致408没多久，我们这儿就迎来了今年的第一场大雪，鹅毛大雪飘了一天一夜，地上很快就积了厚厚一层。
我们这地方是出了名的雪窝子，每年冬天都得下好几场大雪，记忆里去年最厉害的时候，那雪都快没过我小腿肚子了，走在路上都费劲。
以前我开老款408的时候，它也陪我经历过无数次这样的风雪考验，这次换了新车，就想着趁这个机会，好好试试新408在雪地里开起来到底怎么样，感受一下它跟老款有什么不一样。
毕竟这辆车的动力比老款提升了不少，以前那辆是自然吸气的，踩油门反应没那么直接，现在这台带了涡轮增压，感觉上力气大了很多，提速的劲儿也跟着大了不少，我觉得开起来应该会比以前更顺手，更容易应付复杂路况。
雪刚开始下的时候，路面还没被来往的车辆压实，地上都是松软的积雪，也没有结冰。我试着在这样的路上开了一会儿，发现这种情况下，就算不特意去开雪地模式，感觉也挺好的，车子跑起来不打滑，上坡什么的跟平时天气好的时候差不多，没觉得有什么特别的阻力，只要开车速度别太快，基本都能稳稳当当地走。那种轻柔的雪地驾驶感，让人觉得挺舒服的。
到了中午过后，情况就不太一样了。路面上随着车流的碾压，底层已经冻上了一层薄薄的冰，车轮压过那些地方，变成了一条条的冰辙，特别滑。我特意找了一段又长又陡的雪坡，这段路上还带着一个急转弯，就打算在这里好好试一试新408的极限。
我打开了雪地模式，车子防滑的指示灯马上就一个劲儿地闪，提醒着我路面很滑。方向盘给我的感觉还是挺稳的，没有那种轻飘飘不着力的感觉。不过，在坡上转那个急弯的时候，我还是得把方向盘握得紧紧的，本来单手扶着，这会儿也赶紧变成双手把持，眼睛也死死盯着前方路面，就怕万一车子突然打滑，直接冲到旁边的沟里去。
说实话，当时心里还是有点紧张的，但是车子表现得比我想象中要好。还好，一路上小心翼翼的，车子没把我给停在半路上，也没有出现任何侧滑或者失控的情况，一口气就开上去了，感觉还不错，给了我很大的信心。
等到傍晚，天色已经渐渐暗了下来，大马路上的雪也基本都被车子碾成了冰，路面非常湿滑。我试着把雪地模式关了，小心翼翼地开着。发现即使不开雪地模式，跑在60码以下，车子也还是挺轻松的，基本上没什么障碍感，方向盘和刹车都能正常响应，可能也是我平时雪地开得多，对这种路况比较熟悉，习惯了吧。
随后我又把雪地模式打开，立马就能感觉到车子稳定了许多，踩油门的时候感觉车子的动力输出变得更加柔和，不会那么猛地往前冲，车轮的抓地力也更强了，即使在结冰的路面上，也能感受到车子底盘稳稳地贴着路面，那种扎实的感觉让人心里踏实很多。
当然，打开雪地模式后，踩油门会觉得有点迟滞，加速没那么猛，车子也显得有点“肉”，但这也是没办法的事，为了在雪地里安全行驶，雪地模式就是为了牺牲一部分动力响应，换取更好的稳定性和循迹性。
总的来说，只要不是那种特别极端，一眼望去全是厚冰的路段，新408开起来还是让人觉得挺放心的。它的车身感觉非常稳固，过弯或者变道的时候，车身姿态控制得很好，没有多余的晃动。
而且这车的加速力道来得比较早，也给得足，油门反应快，所以踩油门的时候感觉很有劲儿，动力一直跟得上，哪怕在湿滑的雪地里，也能保持足够的驱动力。再加上雪地模式的帮助，它在雪地里的整体表现比我以前那辆老款好多了，无论是操控性还是稳定性，都让人觉得更省心也更有信心，开在雪路上踏实不少。
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