你猜在纽博格林的伪装里，谁的影子让人一眼就认出是在试车？那是揽胜家族要推出的新成员——揽胜GT，一台纯电四门轿跑，低矮的溜背轮廓已经若隐若现。
这不是普通的更新，而是揽胜家族的首款非SUV车型，也是继揽胜、揽胜运动版、揽胜极光和揽胜星脉后的第五位成员。路虎把它描述为“对GT车型本质的一种全新诠释”，也是品牌史上“技术最先进”的车型。路虎董事总经理马丁·林伯特说：‘我们花了多年研究GT的本质，终于造出有史以来最像汽车、又不放弃揽胜基因的车型。’
从路试的外观线条看，揽胜GT采用低矮而修长的四门轿跑身材，车顶从前端向后急速下压，形成典型的快背式轮廓。伪装虽厚，但新造型的线条已经露出端倪。
内饰延续外观的纯净、精准与静谧。中控是一块大屏，驾驶席前方只有一块小型显示屏。隐藏式空调出风口横贯车舱，仪表台被织物包裹来隐藏扬声器，让车内更安静。
在平台方面，揽胜GT将成为捷豹路虎全新EMA平台的首发车型，先以纯电版本亮相，后来再推混动选项。电池据说是100kWh，凭着低风阻的快背设计，续航接近800公里。对比之下，基于MLA平台的揽胜旗舰纯电SUV，续航约600公里，搭载118kWh电池。
生产与定价方面，揽胜GT预计于2027年上半年在英国哈利伍德的工厂投产。在英国市场，起售价预计超过7.5万英镑（约10万美元）；在美国，纯电版起售价约9万美元，EPA续航预估至少300英里（约483公里）。
这到底是风格的觉醒，还是技术的宣言？如果你也愿意把日常的路走得更长一些，揽胜GT或许就是那个想象中的答案。
