前几天刷到朋友圈，有朋友发了几张新款大众ID.4的路试谍照，我忍不住点进去看了看。作为大众电动化转型的核心车型，这次中期改款确实让人眼前一亮。评论区里大家都在热议，很多人直接留言说：“这次升级太有诚意了，就看最后卖多少钱了。”这句话一下就戳中了我，因为在电动车市场里，配置再强，也得有个让人心动的价格。
新款ID.4的外观更像是“电动版途观”，前脸那条贯穿式灯带更粗壮，有点像把科技感直接拉满的视觉符号。新的车标在夜色中依旧闪亮，那种“我就是大众”的风格没丢。车鼻的设计更平直，底部的三段式格栅让整台车显得更有力量。让我印象深刻的是，侧面门把手终于回归了传统机械结构——这个小变化看似不起眼，却解决了很多车主对半隐藏式设计的抱怨。尾部则换上了方块状光源的贯穿尾灯，看起来更沉稳，也更有质感。
进入车内，最大的惊喜是“人性回归”。大众终于听到了用户的声音，重新加入了不少实体按键，尤其是那颗呼声极高的实体音量旋钮。我自己开过现款车型，每次调音量都得盯着屏幕，动一下就怕误触。这次改回来，真的值得点赞。仪表盘更大了，中控台也用上了更柔软的材料，视觉与触感都提升不少。再加上12.9英寸的悬浮屏和更聪明的AI语音助手，整体科技氛围更自然，也更好用。据说座椅通风和氛围灯等舒适配置也有望下放，这一点我很期待——毕竟开电车不只是省油，更是要舒适。
动力部分延续了后驱与四驱的双版本，高功率电机能输出170kW，配合80.4kWh的电池，官方预计续航可以突破600公里。支持100kW快充，半小时左右就能充满大半的电，看起来充电焦虑又被缓解了一些。虽然这些数字常常在宣传里很漂亮，但如果大众能保持一贯的稳定性能，那确实是件让人放心的事。
现款ID.4以14.99万元的起售价进入市场，可谓以“高性价比”抢占了一席之地。很多网友期待新款能延续这种“亲民定价”，评论里频频出现“实体按键＋长续航＝必冲”的留言。就我个人的看法，新车若能把价格稳在现有区间，那市场竞争力会非常可观。毕竟在这个价位里，既能兼顾品质、设计和续航，还能给人熟悉的驾驶体验，确实不多。
目前官方还没有公布上市时间和具体定价，但从这次曝光的信息来看，新款ID.4的确在“听懂用户”的路上迈出了更坚定的一步。对于那些打算入手纯电SUV的人来说，它或许会成为那个值得等待的选择。你怎么看？如果价格不变，这样的升级会让你心动吗？
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