车长5.1米“价格屠夫”，顶配MPV才9万多，配旋转座椅，比奥德赛还能装

车长5.1米“价格屠夫”，顶配MPV才9万多，配旋转座椅，比奥德赛还能装

说起MPV这个市场啊，我真是有点看不懂了。

奥德赛动不动就三十多万，GL8更是四十万起步，普通家庭想买个能装能坐的车，钱包直接就瘪了。

但是！

今天我要说的这台车，它凭啥敢叫“价格屠夫”？顶配才9万多，车长5.1米，还配旋转座椅，这不是开玩笑吧？

1

这车到底是个啥来头？

五菱佳辰，没错，就是那个“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱。

有一说一，确实这次又整了个狠活儿。

车长5105mm，轴距2800mm，这数据放在MPV市场里，稳如老狗啊！

比奥德赛还长了快100mm，空间表现你说能差到哪去？

说实话，我第一次听到这个价格的时候，我以为是听错了。9万多能买到什么？现在随便一台紧凑型轿车都得十几万，这台MPV竟然9万多就顶配了？我当时就想，这车是不是偷工减料到姥姥家了？

2

空间表现：真的比奥德赛还能装

进到车里面，我算是明白为啥敢说“比奥德赛还能装”了。2+2+3的七座布局，第二排还配了旋转座椅，这配置放在三十万的车上都不寒碜啊！

你可以说它内饰用料一般，也可以说它做工还有提升空间，但架不住人家空间是真的大啊！第三排不是摆设，1米8的大个子坐进去腿部空间还能有一拳多，头部空间也够用。这要是放在奥德赛上，第三排基本就是“刑具”。

就这么说吧，带着一家老小出门旅游，这台车绝对够用。后备箱在七座全坐满的情况下，放几个行李箱完全没问题。要是把第三排放倒，那空间大得能当搬家货车用。

3

动力表现：够用但别期望太高

1.5T发动机+CVT变速箱的组合，147马力的最大功率。说句实话，这套动力总成在家用场景下够用，但你要是指望它有啥推背感，那就想多了。

我试驾的时候感觉就是，城市代步完全OK，高速超车得提前规划一下。毕竟车身这么大，自重也不轻，1.5T带着七个人跑，确实有点吃力。但考虑到这个价格，我觉得也没啥好挑剔的。

油耗表现倒是挺意外的，综合下来百公里8L左右，比我预期的要省。可能是CVT的功劳，起码在燃油经济性这块没拖后腿。

4

配置水平：9万多的价格，20万的配置？

这是最让我震惊的地方！顶配版本配了10.25寸中控屏、电动天窗、自动空调、倒车影像、胎压监测，甚至还有主驾座椅电动调节！

你知道这些配置放在合资MPV上得加多少钱吗？光一个电动天窗就得小一万，更别说那个能旋转的第二排座椅了。我当时就在想，五菱这是要把其他厂家往死里卷啊！

不过话说回来，中控系统的流畅度和合资品牌还是有差距的，偶尔会有点卡顿。但考虑到价格，我觉得能接受。

5

驾驶感受：家用足够，操控别想了

开起来的感觉嘛，就是标准的家用MPV调校。悬挂偏软，过弯侧倾比较明显，但舒适性还不错。底盘质感虽然不如GL8那么高级，但也没有明显的松散感。

转向助力很轻，女司机开也不费劲。刹车调校得还算线性，就是刚开始踩的时候虚位有点大，习惯了就好。

6

买不买？我的建议

说了这么多，到底值不值得买呢？

如果你预算有限，家里人口多，对品牌没有特殊要求，那这台车确实是个不错的选择。9万多的价格能买到5米多长的七座MPV，还有旋转座椅这种高端配置，性价比确实没的说。

但如果你追求品质感、保值率，或者对动力有较高要求，那还是老老实实攒钱买合资吧。毕竟一分钱一分货的道理还是存在的。

最适合的人群：刚需家庭、预算有限但对空间有要求的用户、或者当第二台车来用。

真惨啊，合资MPV厂家看到这个价格估计都要睡不着觉了。五菱这招釜底抽薪，直接把价格打到了谷底。虽然产品力上还有提升空间，但这个性价比确实让人无法拒绝。

就我个人来说，如果家里确实需要一台大空间的车，预算又紧张，五菱佳辰绝对值得考虑。毕竟在这个价位上，你还能找到比它更好的选择吗？

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌