大家现在买电动车，最关心的就是能耗、跑多远还有后期维护成本，毕竟这些都跟钱袋子直接挂钩。咱们今天就聊聊丰田、比亚迪和特斯拉这三个牌子，不偏不倚，用事实说话，看看哪个用起来更划算、更省心。
那咱们先看看油耗电耗这块。比亚迪的汉EV、宋Plus EV这些，跑一百公里，大概用电量是13到15度，就算开空调或者跑高速，也很少会超过18度。如果按家里电费0.56元一度来算，那一百公里也就花7到10块钱。
再看特斯拉Model 3和Model Y，它们跑一百公里大概要14到16度电，高速上会到17到19度，这样算下来，成本差不多是8到11块钱。不过丰田bZ4X这车就有点费电了，一百公里要16到19度，高速上甚至能冲到21度，算下来得花9到12块钱，比比亚迪大概要贵两成的样子。
说到混动车，差距也挺明显的，比如比亚迪宋Plus DM-i，电池没电了纯烧油，大概一百公里4到5升油。而丰田RAV4双擎呢，没电的时候一百公里得烧5到6升油。要是你一年跑个两万公里，光油钱，比亚迪就能给你省出一千多块钱来，这可不是小数目。
接着咱们聊聊续航里程，就是车子充满电能跑多远。比亚迪唐EV，官方说能跑600公里，实际在市区跑个550公里没问题，高速的话也能跑480公里。而且它有些车型用的是800V快充平台，充10分钟就能多跑300公里，这速度确实快。
特斯拉Model Y长续航版，官方给的是615公里，市区里头跑个560公里没啥问题，高速也能跑490公里，不过它快充从30%到80%，差不多得花30分钟。轮到丰田bZ4X，它官方也说能跑615公里，但实际在市区大概只能跑500公里，高速上更少，只有420公里。
要是冬天开暖风，它的续航直接要打七折，充电也慢，快充得等40分钟以上，跑长途的话确实挺耽误时间的。
最后聊聊大家关心的后期维护，也就是养车成本。比亚迪的电动车，因为它没有传统意义上的发动机和变速箱，所以保养起来特别省事，平时主要就是检查一下电池、电机和刹车这些。小保养大概就花个100到200块，大保养也就在500到800块钱之间。
电池方面，大部分车型都有8年或15万公里的保修期，有些甚至能做到电池终身保修。特斯拉的保养也挺简单的，小保养200到300块，大保养600到800块，电池也有8年或19.2万公里的保修。
但是，特斯拉的配件价格就有点高了，万一需要换点啥，可能会比较肉疼。丰田bZ4X虽然也是纯电动车，但它的配件价格也不便宜，小保养要300到400块，大保养更是1000块起步。
电池的保修期也相对短一些，只有8年或12万公里，如果过了保修期要换电池，可能得花8万到10万块钱，比比亚迪要贵3万到4万，这笔钱可不小。
这么一通比较下来，不难发现，在平时用车最看重的能耗、跑多远、还有后期维护这些方面，比亚迪确实表现得很突出，可以说性价比是最高的。特斯拉嘛，整体来看也挺不错的，特别是它的品牌影响力还有智能化那些高科技，确实很有吸引力。
至于丰田的电动车，目前来看在技术上好像有点跟不上节奏，所以用起来，性价比就相对没那么好了。所以说，如果你的预算在15万到30万之间，平时主要就是上下班通勤或者家用代步，想图个省钱省心，那选比亚迪基本不会错。
要是你经常要跑高速或者长途，那比亚迪和特斯拉的续航能力和充电速度，会让你用起来更方便、更安心。如果预算非常充足，就是喜欢特斯拉的牌子和那些智能化的功能，那也完全可以考虑。
但如果只是单纯地认丰田这个牌子，不太在乎多花点钱，非要选bZ4X的话，说实话，从实用的角度来看，确实不是特别划算。
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