当一台纯电SUV的裸车价降到6.39万，你会先怀疑‘减配’还是好奇‘内卷’？这期我们彻底拆解了长安启源Q05——它不仅用1500兆帕超高强度钢筑起‘移动承重墙’，还成为十万内唯一搭载激光雷达的车型，实现高速领航辅助与全场景泊车。实测每公里成本仅8分钱，15分钟快充可跑近400公里，后备箱能塞下婴儿车加三个登机箱。然而，速度破百后加速乏力、内饰硬塑料较多，也提醒我们：在极致性价比面前，取舍才是真实购车的必修课。到底该选哪个版本？北方冬季续航是否可靠？这台‘优等生’车型，如何用刀法精准切中家庭出行的核心痛点？
主持人:我们这期节目将围绕长安启源Q05这台10万内纯电SUV展开，价格诚意炸场，七点九九万起，终端还直降一万六，裸车价直接干到六点三九万起，你说这价格，是不是有点吓人？嘉宾:你刚说这价格，我第一反应也是‘真的假的’？但根据目前公开的官方资料显示，确实是这么个数。而且它不只是便宜，还比比亚迪元PLUS便宜三万多，配置还比海鸥更全面，你说这市场卷不卷？主持人:说实话，听到这个价格我人都懵了，六点三九万买台纯电SUV，还是长安出的，你是不是也跟我一样，第一反应就是：便宜是不是减配了？尤其像安全、三电这些看不见的地方？嘉宾:你这个问题问得太准了，其实这恰恰是它最值得聊的一点——便宜归便宜，但它把钱花在了刀刃上。比如安全这块，车身百分之八十点三都是超高强度钢，最高强度达到一千五百兆帕，这什么概念？简单讲，就是关键骨架特别硬，撞起来更扛得住。主持人:等等，你刚说‘超高强度钢’‘一千五百兆帕’，这些词听着太专业了，咱能不能说得更‘人话’一点？毕竟咱们听众里不是人人都懂材料力学。嘉宾:当然可以。这么说吧，你想象一下家里的承重墙，房子稳不稳，就看它结不结实。这车的车身骨架，就像房子的承重墙，用了特别坚固的钢材，哪怕碰上事故，乘员舱也不容易变形，保护你和家人。而且它全车配了六个安全气囊，还有五百四十度全景影像，连底盘都能看清楚，停车、挪车都安心。主持人:听起来确实挺扎实的。那我再问一句，这种级别的安全配置，是不是意味着它在别的地方抠了？比如智能驾驶这块，十万块的车能有啥？嘉宾:你刚问到点子上了。它不光有，还有个大亮点——它是目前十万内唯一搭载激光雷达的车型。你别小看这个‘小疙瘩’，它就像车的‘感知触角’，比普通摄像头和雷达更准，尤其在晚上、下雨天或者地库这种光线差的地方，识别障碍物特别灵。主持人:激光雷达？这不都是二三十万的车才有的吗？十万内居然也上了？那它到底能干啥？别又是‘有等于没有’的噱头吧？嘉宾:不是噱头。它配合地平线征程六M芯片，能实现高速领航辅助，简单讲就是上高速后，车能自己跟车、变道，你手扶着方向盘就行。还有全场景泊车，窄路会车、侧方停车，它都能自动搞定。对新手特别友好，甚至老司机在地库绕晕的时候，它也能救场。主持人:哇，这功能听着确实香。那我再确认一下，你说的‘高速领航辅助’，是不是等于自动驾驶？我能不能撒手？嘉宾:你刚说的这点必须澄清——它不是自动驾驶，是辅助驾驶。你得时刻盯着，手不能离方向盘。但它确实能减轻长途驾驶的疲劳，尤其是在路况好的高速上，车自己走，你轻松多了。主持人:明白了，安全和智能都到位了，那咱们再回到最实际的问题：这车坐起来舒不舒服？装得下东西吗？毕竟很多人买SUV，就是图个能装能坐。嘉宾:这方面它真没含糊。轴距是两千七百三十五毫米，我给你打个比方，就像房子的‘开间’特别大，后排空间自然宽敞。我一米八的身高坐进去，膝盖离前座还有两拳多，中间地台还是纯平的，后排中间的人不用‘骑马蹲裆式’，脚随便放。主持人:哈哈，你这‘骑马蹲裆式’形容得太形象了！那后备箱呢？我家娃的婴儿车、露营的帐篷、折叠桌椅，一出去就得塞一堆，能装下吗？嘉宾:能装。后备箱五百四十升，相当于能塞三个登机箱再加婴儿车。更厉害的是，它还有九十升的隐藏储物仓，平时放杂物、充电线、工具啥的，不占地。后排座椅放倒后，能拓展到一千三百八十升，露营装备、大件家电都能塞进去。全车有二十九处储物格，门板能放矿泉水，扶手箱能放iPad，小东西都有地方搁。主持人:这设计确实贴心。那我再问你，空间是够了，开起来怎么样？电车最怕啥？一是续航虚标，二是充电慢，三是跑高速没劲。这车咋样？嘉宾:先说续航。CLTC最高五百零六公里，日常通勤一周一充没问题。实测电耗低至十千瓦时每百公里，每公里成本只要八分钱，比坐公交还便宜。而且它支持三C快充，十五分钟能补能百分之八十，一杯咖啡没喝完，电就差不多满了。主持人:十五分钟充到百分之八十？那五分鐘能充多少？我赶时间的话，能不能‘抢’点电？嘉宾:能！五分鐘快充能跑约一百二十公里，相当于从北京五环冲到天津收费站，应急完全够用。而且它用的是宁德时代电芯，电池靠谱，寿命和安全性都有保障。主持人:听着是挺省心的。不过我听说它有个槽点——高速上动力不行，时速一百以后超车费劲，是不是真的？嘉宾:你刚提到的这个，确实是它的一个短板。纯电版最大功率是一百五十八千瓦，日常代步够用，运动模式还有点推背感。但时速一百公里以后，再加速就有点乏力了，尤其满载爬坡或者超车，得提前踩油门。这不是缺陷，而是成本控制下的取舍。主持人:那内饰呢？我看有人说‘硬塑料太多’，质感偏廉价，这我倒是能忍，但要是摸着特别掉价，心里还是不舒服。嘉宾:实话讲，低配版确实门板、中控台用的硬塑料偏多，触感不如元PLUS细腻。但你要想，这车裸车才六点三九万起，成本得控制。它把钱优先花在了三电、安全、智能这些核心地方，内饰质感就做了妥协。说白了，不是不做，是优先级的问题。主持人:我懂了，预算有限，必有取舍。那车机呢？语音控制灵不灵？会不会叫半天没反应？嘉宾:它用的是豆包AI大模型车机，支持免唤醒对话，你直接说‘打开空调’‘导航去公司’就行，不用每次都喊‘你好XX’。日常指令响应快，但复杂指令比如‘找附近评分四点五以上的川菜馆，避开拥堵路线’，它偶尔会卡一下，响应慢半拍。不算大问题，但你要是对智能化要求特别高，得有点心理预期。主持人:还有一个问题，高速跑起来噪音大吗？我最怕那种风噪嗡嗡响，开俩小时头都疼。嘉宾:确实，时速一百二十公里后，风噪比较明显，胎噪也有点。这不是静音级车型，但考虑到价位，也算合理范围。如果你经常跑长途，建议选中高配，隔音材料会好一点。主持人:聊了这么多优点和短板，咱们也得帮听众理清楚：这么多配置版本，到底该怎么选？别花冤枉钱。嘉宾:我来给你拆解一下。如果你预算就八万左右，主要上下班开，偶尔周边玩，那首选是四百零五Air版——核心续航和安全配置都有了，价格最低。主持人:那我要是家里有娃，冬天冷夏天热，想舒服点呢？嘉宾:那就看四百零五Max版，多了座椅加热、通风、按摩，还有全景天窗，舒适性拉满，家用更省心。如果你是新手，或者经常跑高速，那四百零五激光Ultra版最合适，带激光雷达和高阶智驾，性价比最高。主持人:那要是我住北方，冬天特别冷，电池会不会‘趴窝’？嘉宾:这点必须提一下——全系支持电池预热，天冷时提前给电池加热，续航更扎实，充电也更快。数据显示，冬季续航衰减比同级少约百分之十，对北方用户特别友好，不用额外纠结。主持人:最后一个问题，如果让我用一句话总结这台车，你会怎么说？嘉宾:我觉得它是台‘性价比拉满的入门纯电SUV’——激光雷达、超长续航、大空间、亲民价格，四大优势特别突出。适合注重性价比、主要市区通勤或偶尔短途自驾的家庭用户。但如果你追求极致动力和豪华质感，那它可能不是你的菜。主持人:总结得太到位了。这车就像个优等生，不是每门都满分，但关键科目考得特别好，刚好戳中一部分人的需求。聊了这么多，感觉比我买车还仔细。嘉宾:是啊，选车就像找对象，没有完美的，只有合适的。明确自己最在意的三点，然后去试驾，让车自己说话。主持人:为本期内容撰写一个升华性的结尾，将讨论的具体问题，引向一个更普世的价值或人生思考，并向听众提出一个相关的开放性问题。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。
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