其实你大概也注意到了，宝马已经很久没出过能让人一眼就心动的爆款。3系再热，也有点显出年龄。现在在油电转换的时间节点，宝马也在加速推新能源汽车。最近德国官方宣布，一款新车的全球订单已经突破10万。说实话，这里指的就是全新一代宝马iX3，一款高热度的电动SUV。
在国内，这款车已经进入预售阶段，姿态挺友好，预售价26.99万到33.99万。和同级电动奔驰GLC比起来，它的价格确实有优势。就因为这样，国内的订单也冲上了2万。具体交付量要看首月的正式数据。
外观有点特别，尤其是小巧的中网。3D光耀格栅和数字天使光耀勾勒的一体式灯组，怎么看都亮眼，带点复古味道。格栅里镶着322颗灯珠，还有3D光带，确实闪亮。
从侧面看，它采用镜光弯角设计，取代了过去那种霍氏拐角，这个其实是中国版的特供。门把手是一种半隐藏式设计。尾部用3D尾灯呼应前脸。定位中型SUV，长4885、宽1895、高1635毫米，轴距3005毫米。国内版本比海外版本还要长一些。
内饰也算是中国专属，提供白、棕、双拼等内饰配色，还能见到蓝、灰两种配置。哈曼卡顿音响，一体化的灯光柱，副驾“女王副驾”等配置都齐全，车内氛围灯也很豪华。
前排有17.9英寸中控屏和3D HUD数字抬头显示，手机互联做得很完善，还接入了阿里AI大模型，进行了本土化改造。
智能驾驶系统并没有像之前传闻那样搭载华为乾崑智驾，而是和Momenta联手，采用本地化的大模型，数据保留在国内。不过，新车还没上市就说NOA在城市和高速都能用，面对国内复杂路况也得等实际体验。至于激光雷达，宝马没有装。
动力方面，官方标榜它来自800V高压平台，搭载新一代感应异步电机，理论续航919公里。官方在极端场景测试续航超过1000公里，环青海湖试验里也超过800公里，且10分钟充电就能续航超400公里。充电速度确实很快。
整体看，它的定价不算高，配置和颜值也还不错。但要留意，智能驾驶辅助需要单独付费。还有一个小遗憾，高配车型放弃对外放电功能，低中配才有。
当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
