4月18日，保定爱情广场会有一场车市小事变成的大事。
短道速滑世界冠军王濛将到场，为哈弗猛龙PLUS预售站台。
到场的人，会先看到一辆方正、有棱角的车；这场预售，就是它第一次向家庭用户和越野爱好者宣告自己。
猛龙PLUS把“七座”和“实用”放在第一位。
车身4912/1950/1905毫米，轴距2850毫米，新增2+3+2布局，第三排空间做了明显优化。
带着孩子和行李上路，不再像在做折中选择。
它也有硬派的底子。
空载最小离地间隙221毫米，涉水深度580毫米；后桥电控机械牙嵌式差速锁和蠕行模式，遇到烂路不用太担心。
电池包有六层防护，越野时少一分惴惴不安。
动力不只是为了面子。
1.5T混动专用发动机配HI4电混四驱，系统综合功率330千瓦，峰值扭矩750牛·米，零百加速5.9秒。
性能数据告诉你，这是一台能跑又能载的车。
日常通勤成本也被算过一遍。
CLTC纯电续航255公里，WLTC工况191公里，按每日通勤50公里估算，电量可支持约5天出行；电量耗尽后综合油耗约6升每百公里。
支持直流快充和外放电功能，偶尔露营也能当移动电源。
智能驾驶和价格是两张吸引票。
全系可选激光雷达，能支持高速与城市NOA，智能化能力接近新势力车型。
定位20万到25万元，行业预计预售起价在21万元左右。
把这些硬指标放在一辆七座插混里，会让不少家庭开始认真算一笔账。
车摆在眼前，是工具也是选择。
你会把猛龙PLUS当成家里的唯一座驾，还是周末的冒险伙伴？
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