前几天刷到一个熟悉的爆料图，骑士网上传出消息，说轻骑铃木2026年的新品计划已经曝光。那一刻我还真有点小激动，毕竟陪伴我通勤多年的UY125终于要出ABS款了。按照爆料，这款车会在6月至9月之间亮相，10月份还会换上新外观继续卖，ABS版会保留。而且，那台复古味十足的US125也要跟进，9月上市，依然是加上ABS这一关键升级。安全感这件事，多一点总是好的。
更让我好奇的是，轻骑铃木还打算在8月发布UM125的继任者，并基于U系列开发全新车型。有点像是老朋友开始尝试新的方向。而跨骑党应该会更关注那台“极客飒250”，只是……等得有点久。毕竟国内250cc的热潮已经过去一阵了，但要是定价足够诚意，说不定还能掀起第二波热度。爆料图里还出现了GR150的新发动机，看起来未来通路车也要有更强的心脏。
说实话，UY125这两年确实不太舒坦。对手一个比一个狠。豪爵的AFR125不仅配置高、价格低，还抢先装了前轮ABS——要知道，豪爵的质量口碑可是“铁板钉钉”，这让不少原本想买UY125的车友开始动摇。接着是五羊本田的NPF125，以不到1.2万元的价格塞进了前轮ABS、脉冲点火、无钥匙启动等配置，性价比直接打脸。
新大洲本田NS125GU更绝，价格比UY125还便宜一千，照样带前轮ABS、发动机启停、脉冲点火、边撑熄火，连动力参数都没落下，真是把性价比玩明白了。
但从另一个角度看，UY125也不是没有底气。它那台超级芯发动机早已跑遍大街小巷，稳定性毋庸置疑；加上那根老车友口中的“打火棍”，关键时刻能救急。而合资本田的125发动机毕竟是新品，可靠性还有待验证。再说，UY125本身尺寸更大，轴距多出39mm，骑上去空间更宽敞，坐垫下还能塞进更多日用品。对喜欢稳重和实用的车友来说，这些细节才是真正的加分项。
说到最后，心里其实挺期待看到那台新UY125 ABS版出现在街头的。它像是一位老朋友历经市场风浪后再次整装出发。只是，这次的升级能不能让它重新延续热卖的辉煌？你怎么看——一个“新心脏+老灵魂”的组合，能打吗？
全部评论 （0）