成都车展开幕当天，比亚迪第三代唐正式和大家见面，也是展台上关注度很高的一台新车。这是一台大五座旗舰SUV，一共有30项同级领先配置，还带来了全新的星际双屏座舱。850km续航、云辇‑A双腔空气悬架、智能四驱、天神之眼B智驾这些配置全都给到，第二排的乘坐空间表现也很突出。
针对大五座旗舰SUV用户的实际用车需求，新车从外观、空间、智能座舱、驾驶感受四个方面，交出了完整的产品答卷。
外观方面，第三代唐走简约科技的设计路线，整车去掉很多繁杂的装饰，线条处理很干净，车顶带一点点溜背的造型。车身长度超过五米，整体气场稳重，同时也带一点运动的味道。
前脸最有辨识度的就是一体化贯穿大灯，远近光、灯光动态效果还有龙须造型，全部整合在一条灯带里面，集成度在同级别里属于很高的水平。开在路上，这套大灯的识别效果很强。整车设计没有盲目跟风当下流行的短期潮流，更看重长期的实际观感。
空间尺寸上，第三代唐定位大型SUV，长宽高分别为5045×1980×1740mm，轴距2950mm，大五座的布局，给车内留出了很充足的空间。
它的第二排腿部空间可以做到1000mm以上，就算身高两米的乘客坐后排，坐姿也能很舒展。市面上大部分同级别大型SUV，第二排腿部空间大多在850‑900mm。比亚迪对底盘内部结构做了优化，把大五座车型的空间优势充分释放出来。
后排舒服不只是看腿部够不够宽。第三代唐第二排靠背最大可以调到130度，角度比普通飞机商务舱还要大10度。跑长途的时候，后排乘客可以接近半躺休息，小孩睡觉、老人坐车，都会更放松。对于三口、四口的普通家庭来说，大五座在空间和乘坐舒适度上，平衡得很不错。
坐到车内，星际双屏是第三代唐座舱最大的亮点。上方35.4英寸一体远端星环屏，可以替代传统仪表和HUD，车速、导航、电量、路况这些行车信息都能展示，屏幕模块还可以自定义，开车看车辆信息会更加直观。
中控位置是一块30英寸全景巨幕屏，整块屏幕一体成型，没有拼接缝隙，和市面上常见的双联屏、三联屏有明显区别。除了日常操作车机功能，影音体验也有提升。停车休息的时候看视频，沉浸感更强，也可以用来车内K歌。
底盘搭载云辇‑A双腔空气悬架，使用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，都是高端车型常用硬件。遇到坑洼路面，可以升高车身提升通过性。智能四驱会根据路面情况，比如湿滑路面、碎石坡道，实时分配四轮动力，提升轮胎抓地力，减少打滑风险，城市通勤、轻度非铺装路面都可以应对。
续航和充电，是很多纯电车主最关心的两件事。第三代唐最高CLTC续航850公里，跨城、跨省出行基本都能覆盖。车上搭载第二代刀片电池和闪充技术，常温环境下，5分钟就能充到70%，9分钟充至97%。就算到了极寒天气，充电时间也只会多大概3分钟。长续航加上快充，跑长途不用为充电耗费太多时间，同时保留电车用车成本低的优势。
智能驾驶方面，第三代唐配备带激光雷达的天神之眼B系统，支持拥堵跟车、高速领航、自动泊车这些高频功能，新手司机和日常通勤都能用得上。城市领航加上智能泊车，城市道路、高速、停车场景都有对应的辅助，降低开车的负担，也提升行车安全性。
随着第三代唐正式亮相，唐家族双旗舰的布局也变得清晰。大唐是七座全尺寸SUV，面向多人口家庭，也兼顾一部分商务需求；第三代唐定位大五座科技旗舰SUV，面向城市家庭，主打高品质日常出行。两台车面向不同人群，但都用的是旗舰的产品标准。
按照官方的消息，第三代唐预计今年第四季度正式上市。回顾唐家族过往，初代唐靠着542战略和加速性能打开市场；第二代唐依靠龙颜外观、DM‑i、刀片电池收获大量用户，每一代唐都有拿得出手的代表性技术。车展现场官方也透露，第三代唐还有一项颠覆性的神秘黑科技，后续才会对外公布。
也就是说，现在公开的内容，还不是第三代唐全部实力。单看目前曝光的配置，它已经在设计、空间、座舱、底盘、续航、智驾多个方面，拉高了大型SUV的水准。还没揭晓的新技术，也让大家对四季度的上市多了不少期待。
那么大家觉得这个颠覆性的神秘黑科技会是什么呢？欢迎评论区留言讨论。
