当能量密度450Wh/kg的固态电池实现千公里续航，当宁德时代、比亚迪将2027年定为量产节点，这场由安全性提升70%的技术变革正在重塑车企格局。电池专家陈宇揭示：固态电池不仅是续航焦虑的终结者，更将引发汽车市场洗牌——未来三年，高端车型标配、成本下降曲线、产业链重构三大变量如何颠覆百年汽车产业？传统燃油车的份额将被如何挤压？我们又该如何看待这场即将到来的能源革命？
哈喽大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到电池专家陈宇老师，来一起聊聊固态电池的最新动态。陈老师，您先跟大家打个招呼，大家好，我是晨羽。很高兴来这里和大家分享固态电池的话题。好，那咱们就直接进入主题，今天我们要聊的是传统锂电池想要实现千里续航到底该怎么选？今天咱们就来聊一聊最近非常火的全固态电池，看看它到底在技术突破上有哪些让人眼前一亮的成绩。然后再给大家盘点一下，各大车企和电池企业在固态电池的装车规划上面到底是怎么安排的，最后，我们再来聊一聊，固态电池到底会给未来的汽车市场带来什么样的变化。没错，那我们就直接开始今天的话题。咱们先来聊第一个部分就是技术突破篇，这个咱们就想先问一下，最近固态电池在能量密度上面到底有什么样的新的沉寂最近就是欣旺达他们家出了一个新一代的聚合物全固态电池，然后它的能量密度是达到了400du com。是在行业里面属于顶尖的水平了，数据确实挺吓人的。然后还有一汽集团他们家是跟中汽新能合作搞了一个100r的软包全固态电池，它的能量密度是冲到了450立方，还创下了行业的新高。而且他们还计划是在2026年的时候，先在一汽的某些车型上面去试装使用，那固态电池最近在性能提升上面还有哪些比较突出的创新？比如说广汽集团他们家是用了第三代的海绵硅负极技术，然后，它的这个负极的可逆容量是现在常用的石墨负极的四倍而且它的循环稳定性也提升了35%，就彻底解决了硅基负极容易膨胀的这个行业澜题。那正极材料方面有什么新的突破吗？有就是广汽他们家还搞了这个高面容量固态正极技术，然后他们的全固态电池的正极的面容量是达到了5摩尔的cm以上。就这个也为能量密度的提升打下一个非常关键的基础。就有的时候，甚至有人说，就事故态电池，它的能量密度能够翻一倍那就是说固态电池为什么在安全性和极端环境下的表现会这么突出因为它是用固体电解质替代了传统的液体电解质，然后它就从根本上解决了液态电池容一楼液而且它的热稳定性也大大提升，就是它不容易发生热失控，那看来这个是确实是一个很大的优势。对没错，而且比如说像上汽情陶他们家的全固态电池，它是用了硫化物的电解质，然后它的离子电导率是可以达到什么smcm的。就这个也保证了电池里面的离子可以非常高效的传输。所以它的充放电效率也会大大提升而且它的机械强度也比较高，所以它不容易出现短路或者说起火爆炸这种风险。所以它的安全性是比传统锂电池要高很多的。关羽固态电池的技术突破，最关键的就是能量密度和安全性的提升。这块聊得挺透。咱先暂停，休息一下，再继续。好，我们来进入第二部分，我们来聊一聊各大车企和电池企业在固态电池的装车规划上面的布局。好的，那我们先来问一下，不同的车企他们在固态电池的装车时间线上有什么样的差异？像长安汽车的话，它是明确的计划在2025年的年底之前，要首发搭载固态电池的一辆车，然后2027年要实现量产和交付。而且它的固态电池是号称安全性比传统的液态电池要提升70%，这个进度确实挺快的。然后东风汽车，它是已经形成了能量密度350立普卡的固态电池的产品，而且它的配套的车型已经可以实现续航1000公里以上。而且它也在同步的推进装车和测试。那北汽集团的话，它是采取了商用车险行的这样的一个策略它已经在一些车型上面，实现了半固态电池的实车的应用。而且它计划在2027年要开展全固态电池的示范。云缨他也是想要通过这种商用的方式，来积累一些实际应用的经验。那广汽上汽的话，他们就是依托于自己本身的产线的优势，也是同步的在推进样车的测试和量产的筹备。那他们的目标都是在2027年要实现固态电池的规模化、地装车，那这个固态电池最近在产业化的进程当中，还有哪些比较值得关注的东作？比如说宁德时代中创新航海有比亚迪这些行业龙头他们都把2027年定为全固态电池装车的一个关键的节点而且他们现在已经进入了技术的验证和客户的匹配的阶段。看来大家都是卯足了劲，要在市场里面抢得先机。没错，然后，还有像福能科技，它也是推进的比较快的一家它已经预计在2025年的末尾，要交付60r的硫化物的全固态电池，它也是开启了小批量的供应。那国轩高科的话，它是旗下固态电池的产品，已经在2025年的年底完成了设计定型，而且他也已经获得了大众奥迪这些车企的订单。他也是计划在2026年向合作伙伴小批量的交付。所以各大企业都在这个市场里面，你追我赶。你觉得未来几年固态电池的装车量会呈现一个什么样的走势？就是，我觉得接下来几年固态电池的装车量会是一个逐年攀升的走势，2025年开始会有少量的高端的车型开始搭载固态电池，然后到2030年的时候，就会有一些主流的车企都会推出自己的固态电池的车型，它的渗透率也会超过10%，看来这个市场是越来越大了。没错，而且固态电池，它会逐渐的取代传统的锂离子电池，成为新能源汽车的主流的电池方案。然后它的市场规模也会从2025年的几十gw，再到2030年的几百gw，它也会带动整个新能源汽车产业的一个升级对，所以未来是非常值得关注的好。那关于各大企业的固态电池装车规划，最关键的就是布局时间和市场走势。咱今天就先聊到这儿，我们休息一下，等会儿再接着说。然后，咱们来聊第三部分，就是这个市场格局篇，我想问一下，固态电池到底会给未来的汽车市场带来什么样的格局上的变化。我觉得随着固态电池开始装车，首先就是新能源汽车的性能，会有一个质的飞跃。就它的续航会突破1000公里，然后它的充电时间会大大缩短，它的安全性也会提升很多，所以固态电池会成为高端车型的一个标配那是不是就是说固态电池会改变大家买车的选择。对，没错，固态电池它的能量密度和安全性的提升，会使得新能源汽车可以完全替代燃油车然后这个市场的格局就会彻底被改写，传统燃油车的大市场份额就会不断的被压缩，那插混算是增程的和纯电的车型的市场份额就会显著的增加那固态电池的龙头公司就会成为这个市场的新巨头。那你觉得不同的企业在固态电池的研发和商业化上面会有哪些不同的优势和挑战？比如说像比亚迪它自己有非常完整的电池和新能源汽车的产业链所以它在固态电池的量产上面是会非常有优势的它的难点，可能会在于正极材料的创新。那像宁德时代，它作为全球的动力电池的龙头，它的固态电池的研发也是非常领先的但是它的难点可能会在于如何能够降低成本，然后推向更广泛的市场那是不是每家企业都要在自己的赛道上面去镜争没错，就是有的企业可能在材料上面去创新，那有的企业可能在结构上面去突破那有的企业可能在这个固态电解质的改良上面去发力。那大家其实都是在同一条起跑线上那谁能够更快的解决技术难题谁能够更高效的合作？那谁就能够抢占这个市场的话语权。你觉得固态电池大规模的装车会给整个汽车行业和整个社会带来哪些深远的影响？我觉得，首先，固态电池它会彻底的解决新能源汽车的续航和安全的澜题所以它会提升用户的信心，那这个市场的渗透率会迅速的提升，那新能源汽车会取代燃油车成为一个主流的选择。那是不是说固态电池还会影响到汽车行业的格局。对，没错，就是固态电池，它不光是让新能源汽车的性能有一个质的飞跃，它还会带动整个产业链的升级。那包括一些新的材料、新的生产工艺的诞生，那同时也会加剧企业之间的竞争，那最终会推动整个行业向更高笑更环保的方向去发展对，今天我们聊了这么多，关于固态电池的技术突破和产业化的进程。然后也聊了它对整个汽车市场格局的影响。其实可以看出来，固态电池它不仅仅是一个技术的升级，它更像是一次整个行业的一个重新洗牌的机会。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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