五羊本田复古踏板NWF150卖到17980元，一匹“马”引发的设计、配置与保修混战

一台复古小踏板，顶配版本敢卖到17980元。这个价格，已经能摸到不少排量更大、风格更运动的车型了。五羊本田在发布NWF150时，反复强调“不打价格战”。可看看这定价，再看看隔壁新大洲本田几乎同源的NS150LA，消费者心里难免嘀咕：你们这“价值战”，代价是不是有点高？

2026年1月22日，广东深圳的光明国际马术中心，这场发布会选的地方就有点意思。五羊本田把预热许久的复古踏板NWF150带到了现场。价格牌亮出来，三个版本：标准扶手版14980元，智能扶手版16780元，最贵的PRO版17980元。价格带拉得挺开，最高和最低之间差了整整3000块。

明眼人一看就懂，这定价策略就是对着自家兄弟新大洲本田的NS150LA去的，后者价格在两者之间，五羊本田的PRO版硬是贵了一截。厂家的说法是，这叫“自觉将竞争引向价值战、服务战”。

价值在哪？五羊本田这次讲了个故事，故事的主角是“马”。他们说NWF150的设计灵感来自马术运动。你得仔细看，车身上的细节都在呼应这个主题。那个座椅，他们说造型模仿的是马鞍，坐上去有没有骑马的感受不知道，视觉上确实有点那个意思。车尾的尾灯，官方说设计成了马蹄铁的形状。

他们甚至在车身侧面的装饰板上，用上了皮革材质的“马蹄印”压花。这种操作在以前的摩托车上还真不常见，为了营造复古和所谓的“高级感”，连汽车内饰的玩法都搬过来了。整体风格上，NWF150有点像他家很多年前的“弯刀”车型，但线条更壮，厂家称之为“赛马的肌肉感”。它用了14寸的前轮，比很多同类型踏板都大一圈，这也带来了770毫米的座高，比新大洲本田的NS150LA高了足足3厘米，个子矮点的朋友可能得稍微掂量下脚着地的踏实感。

隔壁新大洲本田的“大LA”走的则是另一条路，玩的是欧式复古，灵感说是来自老式录音机。你看，同是本田旗下的合资公司，推出的车型虽然发动机、车架这些核心可能同源，但在外观设计上，都绞尽脑汁要讲出不同的故事。

这倒给国产车提了个醒，单纯模仿某个成功车型的样子，叫“致敬”也好，叫“借鉴”也罢，路越走越窄。你得有自己的设计语言，哪怕这个灵感来源听起来有点玄乎，像马术、像录音机，至少有了根，后续的改装、文化衍生都能顺着这个方向去玩。

NWF150用的是一台150cc水冷四气门发动机，最大功率11.4千瓦。数据上看属于主流水平，重点在于全系标配了双通道ABS和牵引力控制系统（TCS），这在湿滑路面上多了一份安全保障。智能版和PRO版的重头戏是一块7英寸的TFT彩色仪表，能连接手机，实现导航投屏、听音乐、接电话这些功能。

最狠的是顶配PRO版，它在车尾装上了一颗毫米波雷达。这玩意儿通常在一些高端汽车上才有，用来实现盲区监测和后方碰撞预警。当你打转向灯准备变道，如果侧后方有车快速接近，后视镜上会有灯光警告。把这个配置下放到一辆小踏板上，五羊本田这次确实把科技牌打出来了。

实用性的部分，NWF150有个挺大的优势：油箱放在脚踏板下面，容量8.3升。对于一辆150cc的踏板来说，这个油箱不算小，官方说续航能超过350公里，解决了复古踏板普遍“腿短”、老跑加油站的尴尬。坐垫下面的储物空间有28升，放一顶全尺寸头盔没问题，日常逛街买菜足够用。

“服务战”是另一张牌。五羊本田这次宣布，给NWF150提供6年或6万公里的超长保修。这个政策不算意外，因为之前新大洲本田推出类似车型时就已经这么干了。大家当时就猜到，五羊本田肯定会跟上。