车市骤变，凌放如何抉择！
车市竞争太激烈了，降价好像成普遍现象了，所有车企都在绞尽脑汁，感觉不降价就卖不出去，所有人都这么觉得，丰田也坐不住了，开始降价，这次降的幅度还挺大。
丰田凌放降价了吗，好像真的降了，入门版直接降到14万左右，四驱版本也就15万出头，以前想都不敢想，这个价位能买到丰田，有点让人意外啊，很多人都在说，这丰田是不是疯了。
这消息一出，关注的人挺多，毕竟丰田在大伙心里，一直都价格坚挺，现在突然来这么一出，确实颠覆认知，很多人都觉得，这到底是怎么回事，这车还能买吗，质量会不会有问题。
凌放这车，外观设计是有点东西的，家族式前脸，大嘴格栅，看着挺霸气，还挺时尚，反正就是丰田那一套，很多人都觉得不错，但也有人觉得一般般了，审美这个东西，本来就是各花入各眼，所以真说不准。
车身线条还挺流畅，尾灯组也挺精致，整个车看起来挺耐看，符合大众审美，这车整体设计，确实挺成功的，但也确实没什么特别突出的亮点，就是中规中矩的好看而已。
这车尺寸，长宽高分别是4755×1855×1660mm，轴距2690mm，比汉兰达小一圈，大家也都这么说，前排空间挺宽敞，后排空间就有点局促了，你说家用吧，感觉适合2-3人家庭，人多了就有点挤了。
内饰设计，中控台层次感挺强，配备一个12.3英寸的中控屏，现在都流行大屏，好像没个大屏都不好意思说自己是新车，不过这个车机系统，还挺流畅，日常用绝对够了，没啥问题，流畅度还行。
真皮座椅是有了，前排座椅还带电动调节和加热功能，冬天坐上去暖暖的，还挺舒服，配置方面，也算对得起这个价，但你说多惊喜吧，那也说不上，就是该有的都有，反正够用就行。
动力方面，2.0L自然吸气发动机，171马力，动力只能说一般，适合代步，你要是追求那种推背感，那就算了，这个动力估计满足不了你，大家都在吐槽，不够用，真的不太够。
还有2.5L混动系统，综合222马力，动力响应积极，加速挺线性，油耗还低，百公里5L左右，这个版本更推荐，省油，动力也够用，很多人都说，混动版本才是真香版，确实是这样。
底盘悬架，前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，调校偏舒适，滤震性还不错，行驶质感中等偏上，过个坑洼路面，也不会觉得特别颠，还不错，反正比一些国产车好，这是实话。
智能配置方面，L2级辅助驾驶系统，有了，全景天窗，也有了，电动尾门，也有了，高配车型还能选装四驱系统，不过这个四驱，不是那种硬派越野用的，别想着开它去越野，不行，纯市区代步，或者跑个烂路还行。
现在大家都在说排放标准，特别是OBD检测，很多老车型可能面临检测问题，过不了审，挺麻烦的，新型号凌放暂时没啥问题，但还是要关注未来政策变化，谁都说不准以后会怎么样，万一政策变了，那就麻烦了。
以前都说日系车“30年开不坏”，现在看来，也有点夸张了，车子可靠性跟保养息息相关，你不爱惜它，再好的车也容易出问题，所以，买车之后还是要好好保养，这才是王道，真的要去爱惜。
现在自主品牌崛起了，15万预算，能买到比亚迪宋PLUS DM-i，长城哈弗H6等等车型，这些车在配置、空间方面更有优势，智能化程度也更高，确实比凌放香，不得不承认，自主品牌确实进步太大了，真的好。
自主品牌在品牌认知度、保值率方面，跟合资品牌比，还是有差距，很多人还是觉得合资品牌更靠谱，更保值，这可能就是品牌信仰吧，一时半会也改变不了，觉得怎么样呢。
新能源汽车发展太快了，传统燃油车保值率肯定会受到影响，这是必然趋势，以后燃油车会不会越来越不值钱，谁都说不好，但肯定不会像现在这么保值了，这是大势所趋，无法阻挡。
如果你认可丰田品质，对空间要求不高，那凌放可以考虑，毕竟丰田的口碑还是不错的，开出去也有面子，心里也踏实，但如果你追求更高配置，更大空间，或者更倾向支持自主品牌，那可以看看其他车型，选择很多。
买车还是要谨慎决策，综合考量自身需求，对比竞品，关注政策变化，别盲目跟风，也别听别人瞎忽悠，别人说什么都是别人的，自己喜欢才是最重要的，毕竟车是自己开，不是开给别人看的，你觉得呢，买什么车好呢。
很多人看完这个故事，都会去想，到底买什么车最划算，最适合自己，其实，没有最好的车，只有最适合自己的车，选车就像选伴侣，适合自己的，才是最好的，你们说是不是呢。
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