合资车企新能源反杀！10月销量榜背后，降价屠刀砍向谁？

合资车企新能源反杀！10月销量榜背后，降价屠刀砍向谁？

合资巨头们放下了身段，却露出了獠牙。

看着特斯拉和比亚迪们吃肉喝了这么多年汤，那些曾经靠着品牌光环就能躺着赚钱的合资大佬们，这次真的坐不住了。2025年10月的销量榜单，看似风平浪静，大众、丰田、本田依旧稳坐前三甲，但那股子“山雨欲来风满楼”的杀气，已经藏不住了。

答案就藏在各家公布的“新能源成绩单”和那份“让所有人都始料不及”的新车价格表里。这不再是温文尔雅的转型，而是一场不计成本的价格绞杀，刀刀都砍向自主品牌的腹地。

合资的反击，第一刀砍向的就是“信仰价”。曾几何时，一辆挂着合资标的纯电车，没个二十万你都不好意思跟人打招呼。可现在呢？广汽丰田把“高配低价”写在了脸上，铂智3X在8月就能卖出七千多辆，靠的就是这手绝活。更绝的还在后头，2025年10月29日，北京现代EO羿欧带着“全球平台”的光环，直接把起售价砸到了11.98万元，一头扎进15万级SUV这个最卷的修罗场。这价格，别说合资对手看了头皮发麻，连不少同级自主品牌都得倒吸一口凉气。

第二刀，砍向的是“慢节奏”。以前合资车推个新能源，从海外到中国，磨磨蹭蹭一两年，黄花菜都凉了。现在呢？权力下放，中方团队说了算，研发速度直接起飞。东风日产的N7在8月单月破万，创下合资纯电纪录，靠的就是这种“中国速度”。他们终于明白，在这个一天一个样的中国市场，慢一步，丢的不是份额，是整个未来。

但这一通猛如虎的操作，真的能扭转乾坤吗？看10月整体销量，大众、丰田同比还在下滑，特斯拉更是跌了近10%。这说明，合资的燃油基本盘，正在以前所未有的速度松动。他们砸向新能源的每一分钱，都是在跟自己的过去告别，是在燃油车利润的“尸山血海”上，为电动化未来铺路。

所以，这场大反杀，看似是合资与自主的生死对决，实则是合资品牌的“刮骨疗毒”。他们用燃油时代积攒的家底，给自己动一场换血手术。手术成功了，或许能抢回一块蛋糕；失败了，就可能被时代的洪流彻底冲走。

现在最紧张的是谁？是那些还在靠品牌溢价苟延残喘的二线合资，更是那些产品力不足、却想跟着涨价的三线自主品牌。当合资巨头们都开始“掀桌子”，这场游戏的规则，就已经彻底变了。

未来的战场，不会再有什么“合资光环”或“国产情怀”的缓冲区。这里只会剩下硬碰硬的产品力、快打快的响应速度，和狠对狠的成本控制。合资的屠刀已经举起，接下来，就看谁的血更厚，谁的命更硬了。你觉得，第一个顶不住的，会是谁？