你的新年购车基金，准备好了吗？
刚刚过完元旦，我在朋友圈看到不少朋友已经开始盘算今年第一波的大件消费——买车。2026年第一季度的汽车市场，简直就像刚点燃的烟花，噼里啪啦地冒着火光：新能源继续乘风破浪，燃油车顽强站稳阵地，而“大6座SUV”也是今年绕不开的主题。无论你是平民车党，还是坚定的燃油拥趸，今年都有看头。
我自己有个习惯，每年一到年初，就会特别关注家用大车的动态——毕竟自从孩子出生以后，爸妈偶尔也要一起出门，一辆能舒舒服服坐下六个人的车，便成了必需品。
**家庭大6座用户看这里**
今年第一个让我眼前一亮的，就是五菱与华为深度合作的宝骏华境S——看名字就很有故事感。这台车基于天域架构L平台打造，车长足足有5235mm，轴距3105mm，比很多同类大SUV还要大一圈，这意味着坐进车里你可能会有种“这是客厅还是车厢？”的错觉。六座布局，既能带上全家人出门，又避免了七座那种第三排拥挤的尴尬。
更让我感兴趣的是它的智能化——配备华为乾崑智驾ADS 4 Pro，可以在高速和城市道路上给你带来相对高阶的驾驶辅助体验，鸿蒙座舱HarmonySpace 5让多设备协同真的变得像在家里操作智能家居一样自然。动力方面是灵犀动力3.0系统，插混专用的1.5T发动机配上31kWh或41.9kWh电池包，最低纯电续航130km，最长175km，相当于市内通勤几乎可以不烧油。
智己的策略就像餐厅里的“先上大份，再出小份”——LS9之后，今年会有LS8登场，尺寸稍小却延续中大型SUV格局。车长5085mm，依然可以选择五座或六座布局，1.5T增程器＋电机的组合，加上最高335km的纯电续航，并且售价区间下探到25-30万元，明显是为了把更多家庭用户拉进增程阵营。
零跑今年也有大动作——旗舰SUV D19，堆料完全不手软。双骁龙8797芯片、AR-HUD、21.4英寸吸顶屏，甚至支持端侧大模型座舱，科技感直接拉满。再加上空气悬架、后轮转向、720km的纯电续航或者1200km的综合续航，感觉是那种“买回来就忍不住带家人跑长途”的车。
我一直觉得，近两年车企更愿意推六座版本，不是因为七座不好，而是六座更舒服、更实用。所以也忍不住想问你——如果是你，在买大SUV时会选六座还是七座？
**油车党也有惊喜**
虽然新能源已经是市场主旋律，但燃油车的更新迭代依然让老派车迷兴奋。比如全新一代奥迪Q5L——一月中旬上市，尺寸更大，智能化更强，高配车型甚至用了华为乾崑高阶驾驶辅助系统。车内三个显示屏加一个HUD的布局，简直就是为了不让新能源车在智能体验上独美。动力方面换上了EA888 Evo5发动机，燃油党的老熟人，以稳定和驾驶感著称。
轩逸也是国内最能打的燃油轿车之一，新款外形更时尚运动，贯穿式尾灯很吸睛。虽然动力依然是熟悉的1.6L＋CVT组合，但对很多追求省油耐用的用户来说，这反而是一种安心——毕竟换代不是为了颠覆，而是为了延续经典。更实用的是，“轩逸经典”很可能会继续同堂销售，对于网约车司机或者代步需求来说，是极具性价比的选择。
至于本田飞度，这台曾经的“平民超跑”如今处境有些尴尬——它的灵活空间、低成本和稳定性优势，在新能源小车面前失去了吸引力。今年的新款飞度改动不小，分体式灯组、10.1英寸中控屏，一口价销售的可能性不大。可我总觉得，这些改进可能难以逆转它在市场边缘化的趋势。
写到这里，我突然想起去年朋友开着他的六座混动车带我们去露营——车上放得下帐篷、烧烤架、全家行李，还能一路安静平稳地行驶。那种感受，就跟把家搬到郊外一样。所以无论你今年的购车基金是为新能源准备的，还是打算给燃油车再一次的机会，关键是找到最适合自己生活方式的那一台。
那么，这个新年，你的购车名单上，谁会是第一位？
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