新能源产品“一年磨三剑”，而燃油车产品三年未必磨一剑。产品更新迭代速度燃油车明显落后于新能源，庞大的燃油车消费群体明显被怠慢了，他们需要“油电平权”。
在新能源依旧唱主角的2025成都车展 ，上汽大众以全新凌渡L重磅发布做了回应：只要用户需求在，上汽大众就会持续更新、迭代燃油车。
全新凌渡L是近年来少见的让人眼前一亮的燃油车产品，无论是设计还是核心能力都有不凡表现，它是上汽大众油电共进战略的折射。有全新新能源产品的良好市场预期做底气，更有燃油车产品实打实地守住了市场份额做后盾，上汽大众今年表现超稳。
让燃油车更好玩、更智慧正成为上汽大众发展燃油车的两个重要抓手。
上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊表示，上汽大众作为燃油车份额最高的品牌，为了燃油车的忠粉，始终秉持着油电同进的技术和产品战略，在全面布局新能源产品的同时，依然保持对燃油车迭代的投入，在任何时代，内燃机的驾驶乐趣永远无可替代。
全新凌渡L所处的A级车领域，是中国汽车的最大基盘市场，目前依旧是燃油车占据主导地位，对于上汽大众的重要性可想而知。该领域除了同门兄弟朗逸满足日常用车需求外，全新凌渡L又是基于什么样的考虑推出的？
李俊认为，选择燃油车的用户，一定对驾驶、操控、动力有更高的追求，全新凌渡L就是这样一款可以满足他们渴望的燃油车，同时也考虑了轻人的智能化需求，整体上这是一款好开、好玩的车。
上汽大众大众品牌用户与营销数字化高级总监陈历提供的数据证明，凌渡不仅靠性能吃饭，还靠颜值打天下。陈历介绍，凌渡车主50%是女性，她们对设计和颜值极为关注，这款车也是上汽大众大众品牌用户群体最年轻化的产品之一，年轻人希望在握住方向盘的一刻感受到自由与掌控，这也是上汽大众对凌渡车系的核心定位。
“最美大众”的颜值，一流的动力及操控性能，让全新凌渡L GTS既可以玩潮改，又可以上赛道。上汽大众大众品牌主流车型GTM 高级总监李赟介绍，结合凌渡客户女性占比高的特点， 目前，上汽大众官方APP上线了4款彩绘膜，包括现场展示的售后改装车同款官方改装车彩绘膜，除此之外还有另外三款也会同步上线；前唇、后尾翼等改装套件也已上线，目前处于预售阶段，预计9月底完成交付，这是品牌在官方改装领域的探索。
除此之外，上汽大众基于“玩家100”改装品牌，设立了百万改装基金，希望给全新凌渡L和ID.3 GTX套件款的车主一些改装支持，两款车型的客户群体尤其适配个性化需求。“我们希望和车主一起玩起来，让这两款车型更加个性化，体现这个时代下悦己这件事情的必要性，以及大众品牌对油车个性化的理解。”李赟说。
在驾驶新能源车感受轰鸣声还要借助电子模拟的当下，全新凌渡L GTS就是一个情绪价值扩大器，可以随时让驾驶者心跳加速。据介绍，自2016年征战CTCC以来，凌渡车型作为上汽大众333车队主力战车屡创佳绩，已斩获分站冠军、大满贯、总冠军等多项荣誉。
好看、好开、好玩的全新凌渡L进化的是实力、降维的是价格。上汽大众通过持续迭代，让消费者超值拥有一辆准赛车已不是梦想，这也是企业油电共进战略下油车焕发全新生命力的重要一环。
除了好玩，上汽大众大众品牌去年推出的“最聪明的燃油车”途观L Pro，让其燃油车领域找到了最重要抓手。李俊表示，目前Pro家族已有途观L Pro、帕萨特 Pro和途昂 Pro三款车型，今年11月左右，朗逸 Pro也将上市。相比其它主流合资品牌，大众品牌的核心优势在哪里，Pro家族就是最好的答案。
全新凌渡L上汽大众做得很用心，并不表示企业完全偏重燃油车，而是燃油车和新能源都要发展。
大众是在中国拥有最大基盘客户的汽车品牌，也是最早在中国生根发芽的汽车品牌，大众有义务和责任去考虑和满足依然庞大的燃油车消费群体需求。这也是上汽大众依然要持续迭代燃油车的朴素想法，也是对“油电平权”最好的回应。
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