你看，西宝高速兴平那段，每次一到节假日就堵得简直让人抓狂，车子一眼望不到头，根本挪不动。本来大家还想着，西兴高速扩建了，就是把原来从兴平到三桥那段老西宝高速，从双向四车道硬生生加宽到双向八车道，路宽了，这下总该能喘口气了吧？结果现在看，效果真的一点都不理想，甚至感觉没啥大变化。这几天，每天下午你去看，杨凌、武功、兴平这些地方的高速入口都得临时关掉不让车进，因为外面已经堵得水泄不通了。
我觉得这事儿主要还是因为路上跑的车实在太多了，特别是赶上节假日，平时就车多，一到这种时候，大家伙儿都往外跑，人流量和车流量一下子就爆了，再宽的路也经不住这么折腾，感觉路面瞬间就不够用了。
而且，就说兴平那段路吧，它那个设计确实让人摸不着头脑，有点反人类。你想往南边绕过去，结果路牌指示你得往北边走，而你如果想往北边绕，反而得往南边拐。这跟大伙儿开车平时惯的逻辑完全是反着来的，结果就是很多司机开到跟前了才突然发现方向不对，手忙脚乱地赶紧减速、变道，好好的车流一下子就被打乱了，不堵才怪呢。
再看看具体的车流状况，往西安方向开的时候，很多要去三桥那边的车，他们老是拖拖拉拉，非要等到快到分叉口了才急着往旁边变道，结果就把后面那些直行去阿房宫那边的车给死死地卡住了。大家为了避让，只能跟着一起减速，这一减速，不就堵上了吗？
同样的道理，要是往宝鸡方向走，从三桥刚过来的车，一上主路就猴急地往道路中间的车道并线，根本不顾后面直行的车还在高速行驶，这样一来，也把好好儿的车流给搅乱了。我觉得，可能得在三桥过来那段，好好设计一下，干脆设置个隔离带，一直延伸到高铁桥西边下一个出口附近，这样就能强制车辆分流，减少这种突然变道带来的混乱。
而且，路面上开车的，有些司机的惯也真是让人头疼。你说这路好好的，也没出什么事故，就愣是能堵起来。为啥呢？就是有些司机，他开车慢吞吞地，像个蜗牛一样在快车道上磨蹭，还有些车，硬是并排占着好几个车道，谁也不让谁，还动不动就乱变道，插来插去的，根本不看后视镜。
你说，就算这条路修得再宽，车道再多，碰上这种开车法，那也是白搭，路修得再好也发挥不出作用啊。有时候真不是光路的问题，是有些司机的开车惯和交通素质确实有点让人着急。特别是武功到兴平这段路，感觉真是见了鬼，特别邪门，总是堵得莫名其妙。
现在大家伙儿也都在盼着，希望今年鄠周眉高速能早点通车，说不定那时候情况就能好转不少了。这条高速修在西宝高速的南边，到时候能帮西宝高速分流很多车辆，说白了，它就像是给西宝高速开辟了第二条大路一样，把一部分车流分散开，总归能减轻一些压力。
但是话又说回来，现在我们这里连接东西向的，就这么一条连霍高速，车流量这么大，确实有点力不从心了。也许以后可以考虑考虑，把像乾县经过扶风法门寺到岐山，再到机场那边那条关环线，也扩建成高速，这样就能多几条路来分担这么大的交通压力了。
毕竟，堵车的问题一直没解决，高速费倒是涨了不少，这心里总归有点不平衡。就说昨天吧，有人试着走了河堤路，结果也是堵得不行，不过倒是听说环山路那天没堵，看来大家都在找别的路绕开堵点呢。
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