吉利银河V900上市售价26.98万起

1月20日，吉利银河V900正式发布，共带来三种配置版本，指导价为30.98-36.98万元。在上市活动期间，至2月28日前购车可享受多重优惠：包括2万元的置换礼、1.5万元的购置税补贴以及5000元的新春红包。这样一来，实际成交价区间可降至26.98-32.98万元。

作为一款MPV，银河V900的外观并不拘泥于传统商务风，整体设计更加圆润，辨识度颇高。前脸采用波浪状进气格栅，并与分体式灯组相融合，再辅以近2米的贯穿式灯带，视觉效果醒目。

车侧造型简洁，保留了MPV固有的方正轮廓，确保了充足的内部空间。平直的车顶配合悬浮式视觉效果和隐藏式门把，赋予整车更多现代感。车尾部分，“天马展翼”贯穿式尾灯造型独特，即便更换品牌归属，前后依然保留了飞翼标识，延续了品牌辨识度。

不过，在如今竞争激烈的新能源MPV领域，面对别克GL8、丰田赛那等合资阵营，以及腾势D9、岚图梦想家、理想MEGA、小鹏X9、魏牌高山等国产强手，银河V900仅靠亮眼的设计并不足以脱颖而出。

它的优势，首先体现在空间表现上。车身尺寸为5360mm长、1998mm宽、1940mm高，轴距达到3200mm，属于中大型MPV，尺寸较同级如腾势D9、别克GL8更为宽裕。同时提供6/7/8座三种布局选择，满足多种使用场景。6座版采用全独立座椅并支持一键躺平，7座版第三排靠背可调至137°，常规状态下后备厢容积达1022L；8座版尾排座椅支持前翻、后翻或折叠隐藏，根据需求灵活变换。

其次是智能化。银河V900的座舱布局包括10.25英寸液晶仪表、15.4英寸中控屏、19.8英寸AR-HUD与17.3英寸后排吸顶屏，搭载Flyme Auto 2.0车机系统及高通骁龙8295P芯片，内置DeepSeek与吉利自研的星睿AI大模型。辅助驾驶方面，配备千里浩瀚H5方案，结合27个感知单元，支持端到端无地图NOA，实现高速及城市路况导航。

动力部分，采用新一代超级AI增程技术，由1.5T增程器与双电机构成，拥有340kW的综合功率和523N·m的综合扭矩，可选43.3kWh与50kWh电池组，CLTC纯电续航为220km或260km，满油满电综合续航可达1180km/1220km。增程器的热效率高达47.26%，每升油可转化约3.77度电，换算下来发电成本较低。升级的“星睿AI云动力2.5”系统还能结合导航与驾驶习惯，智能规划动力输出，实现低能耗与高性能兼顾。

综合来看，银河V900在空间、多座布局、智能座舱、辅助驾驶及动力系统等方面都准备得颇为充分。然而，能否在已形成稳定用户基础的对手阵中赢得消费者青睐，不仅需要数据上的优势，更考验其在实际体验与品牌认同上的突破。