小鹏P7送修为何被拆4个轮胎？车主手机警报揭黑幕

深夜，北京车主王先生在手机上收到一条车辆报警推送。他点开小鹏App，画面里自己的P7四个轮胎已被卸下，车身悬空，维修工正将轮胎装上另一辆车。这不是误报，也不是幻觉——这是他花30万买的智能汽车，正在替别人“试胎”。

一辆送修的私家车，竟成了4S店的“零件仓库”。小鹏官方门店在未告知车主的情况下，私自拆卸其车辆全部四个轮胎，用于测试另一台故障车的抖动问题。理由令人错愕：店里没有同尺寸备用胎。更令人不安的是，重装后未做动平衡检测，全程无视频可查，车主无法确认轮胎是否经历暴力路试。这场“临时借用”，暴露出维修流程的野蛮与透明度的彻底失守。

智能汽车本该是技术进步的象征，却在基础服务伦理上倒退十年。小鹏门店的行为已远超操作失范，直指系统性信任危机。当企业连“借零件先打招呼”这种商业底线都无法守住时，所谓高端服务、智能体验，不过是建立在沙地上的楼阁。

支撑王先生维权的关键，是他车辆自带的远程摄像头。哨兵模式自动记录下全过程，成为铁证。这正是智能汽车时代的新现实：车不仅是交通工具，更是移动的证据终端。小鹏的摄像头默认激活、本地加密存储、用户可导出视频，已在多起划车、盗窃事件中被保险公司和警方采信为有效证据。技术第一次真正赋予消费者对抗不公的武器。

但硬币的另一面令人脊背发凉。就在三个月前，小鹏因非法采集43万张人脸照片被罚10万元。其门店人脸识别系统未经告知悄然运行，数据流向成谜。同一套摄像头，既能捍卫车主权益，也能沦为监控消费者的工具。黑客已实测可通过漏洞远程调取360影像，获取家庭车牌、车库密码；DMS系统记录车内对话，疲劳数据被卖给保险公司抬高保费；二手车残存的人脸信息在黑市0.3元一条被倒卖。

我们正驶入一个悖论：越依赖智能监控维权，就越深陷数据暴露风险。车企掌握的不仅是车辆状态，更是我们的行踪、习惯、情绪甚至隐私时刻。而绝大多数车主，既不知数据去向，也无法彻底删除。所谓“智能”，正在演变为一场不对等的凝视。

解决问题的方向不在废除技术，而在重建规则。企业必须公开维修零部件借用的审批流程，强制事前书面告知与全程录像；监管部门应明确智能汽车数据采集的“负面清单”，禁止默认收集生物信息；用户则需觉醒——定期清除数据、物理遮挡摄像头、关闭非必要联网功能，是数字时代的基本自保。

技术本无善恶，但缺乏边界的使用必然滋生腐败。当一辆车既能记录4S店的越界，也可能泄露你的回家路线时，真正的智能，是让人在便利与尊严之间，拥有选择的权利。否则，我们不是在驾驶未来，而是在被未来悄悄驾驶。