这车到底神不神奇？
其实也就那样，把需要做的事情做好了就行，在我们普通老百姓看来就已经够好的了。
开了一个月深蓝G318四驱旷野版，每天都在琢磨这大家伙到底是真硬汉还是纸老虎。
咱不做那些虚头巴脑的东西，比如“颠覆行业”的鬼话就听听算了，在实际用车过程中这辆车就是个踏实过日子的主。
非得说这车值不值得买吗？其实您还得看看自己属于哪一类人。
如果你是那种整天钻无人区、跟大自然死磕的极限玩家，那就趁早绕道吧，在这里别浪费时间。
但这车如果给咱们这样的家庭使用，平时在市区通勤、周末带着老婆孩子去郊区玩两回之后偶尔走一下烂路的话（当然要小心），那它是真的香。
厂家很精明，把钱都花在了刀刃上。越野的底子通勤省心装载能力强那是真的给力
至于记忆座椅、暖气这些锦上添花的东西，没了也就算了，并且我觉得没有它们这辆车也不一定不能开。
咱得说一说自己在配置选择上内心的真实想法。
您看看这车，没有空气悬架的那个是真的省钱了，在节省成本的同时也存在一个滤震的局限性，并且过减速带或者大坑的时候会有很直接的感觉。
严寒天气下充电速度很慢，冷得人直跺脚，这些都是事实上的不足之处，并非我们看不到。
还有辅助驾驶，虽然好用但是千万别当真了，该握方向盘还是要自己来拿。
说到底盘，那真的是让我有点没想到。
柏油路上跑着挺稳当，土路行驶支撑性也还行，在门头沟那段碎石路面开车时心里就打鼓了。
长距离下坡时制动系统的抗热衰退表现也给足了信心。
智能系统那语音交互反应快、准确，不用你在那边大吼大叫。
辅助驾驶在雨天或者高速上也表现得挺稳，没有出现任何问题。
空间很大，后排坐着舒服，并且侧开尾门的设计我也很认可，在以前开车的时候装东西取东西总是觉得麻烦现在这辆车简单方便。
越野的时候坦克掉头、涉水报警，这个功能你平时可能用不上了，在那种情况下真的是救命的底气啊！安全还是要给个好评。
通勤那表现，纯电续航很扎实，每天32公里左右基本不用管，在增程器介入的时候动静小、平顺。
堵车的时候，蠕行模式表现稳定，并不费力，在城里开着它晃悠着也没觉得有什么负担。
这车没有那么神奇，但是把应该做的都做到了。
咱现在买车，是不是非要追求那些花里胡哨的配置？
如果把家里的车当作一件工具，那么好用顺手更关键还是看上去高大看着高端但一年也用不上一次的所谓“高档配置”更重要？
我觉得现在的趋势就是回归功能主义，花钱买的是省心、安全以及空间，并不是为了摆设而存在的。
还有一种有趣的话题就是旷野版到底是在卖一种生活方式还是在给人们提供心理安慰？
很多人买它，其实是为了那个样子，在野外撒野的时候用到过它的功能吗？这辆车真的能改变我们的生活么还是说我们只是给自己平淡的生活增添了一个“可以出发”的梦想呢
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