得，比亚迪又把大家给整不会了。
前脚刚让方程豹顶着一身泥巴（当然是帅气的泥巴）从越野圈里杀出来，用豹5这种硬家伙告诉所有人，电动爹也能玩得很“野”。
后脚大家屁股还没坐热呢，一张裹得严严实实的谍照就甩了出来——嘿，方程豹要出轿车了。
这操作，就像你以为一个天天穿户外冲锋衣的糙汉子只会徒步攀岩，结果人家一转身，穿上定制西装去参加晚宴了，而且看上去还有模有样的。
一开始我是有点懵的。
方程豹，不是那个号称“个性化”的牌子吗？
在我的认知里，豹系列、钛系列，甭管怎么分，起码都顶着一张“方盒子”的脸，一个去真越野，一个在城里假装越野，逻辑上没毛病。
可这冷不丁冒出来个低趴姿态的轿车，几个意思？
难道比亚迪庞大的产品线里，还缺一款能打的轿车？
汉家族难道站得还不够稳吗？
问题就出在这。
比亚迪汉，这位曾经凭一己之力把合资B级车价格打下来的功臣，如今也碰到了瓶颈期。
当你满大街都能看到汉的时候，它的“高端”光环就不可避免地黯淡了。
比亚迪自己也清楚，所以搞出了个汉L，想往上再够一够。
可市场反应挺诚实，汉L的销量只能说是不温不火。
消费者心里明镜似的：你还是那个汉，加长了也是那个汉。
所以方程豹轿车的出现，你可以看成是比亚迪的一次“曲线救国”。
直接说我要出个更贵的汉，大家可能不买账。
但如果我说，这是方程豹出的第一款轿车，主打一个“情绪价值”，那感觉是不是就不一样了？
这就要说到那个最玄乎的词了——情绪价值。
啥是情绪价值？
方程豹的熊田波总说要给消费者带来眼前一亮的惊喜。
说白了，就是让你花钱买个高兴，买个与众不同。
现在的新能源汽车市场，堆配置谁不会？
冰箱彩电大沙发？
入门级都给你配齐了。
但怎么让你觉得自己开的这台车，不是一台冷冰冰的工业品，而是一个能代表你品味、能让你在车流里多一分自信的存在？
这才是现在车企们挖空心思在琢磨的事儿。
于是这台据说到2026年才会正式见面的“豹跑车”，承载的就是这个使命。
从那些遮遮掩掩的谍照和各路大神绘制的假想图来看，这家伙确实有内味儿了。
低趴的车头，流畅得有点不像比亚迪的溜背线条，再加上车顶那个小小的激光雷达（估计是天神之眼B智驾方案），这副身板，你说它要去崩个谁，我是信的。
它和汉L在尺寸上可能确实是兄弟，甚至很多零件都通用，但气质上，绝对想跟你划清界限。
这就引出了那个最灵魂的问题：这不就是换壳汉L吗？
说是，也说不是。
从平台、部分零部件共用的角度看，这在汽车工业里太正常了，成本控制嘛，不丢人。
但如果仅仅理解为换壳，那就小看王传福的棋局了。
比亚迪要的，是用方程豹这个全新的、更个性的身份，去激活那些对汉系列已经审美疲劳，但又认可比亚迪技术的老用户；同时，也去吸引那些觉得比亚迪太“家用”，想找点乐子，又不想去买那些新势力“毛坯房”的潜在客户。
你可以把它理解成一个剧本杀。
比亚迪汉是一个勤勤恳FEI恳、踏实肯干的好学生，成绩优异，人人都夸。
但方程豹轿车拿到的剧本，则是个性张扬、有点小叛逆的艺术生。
他们可能出自同一个家庭，但性格迥异，吸引的也是不同圈子的人。
当然，这场戏能不能演好，变数还多着呢。
比如那个网传的名字“镁9”。
好家伙，给一台追求速度与激情的车，起一个化学元素周期表里出了名的“一点就着”的名字，这营销部门的心也是够大的，难道是想暗示这车性能火爆？
这波操作实在是有点迷惑。
最终，当这头神秘的“豹子”脱下伪装，是会给死水微澜的中大型轿车市场带来一声惊雷，还是只是在汉家族的光环下，变成一个略显尴尬的“高价亲戚”？
那就要看比亚迪的刀法够不够精准了。
但无论如何，能看着这些大厂为了让你我心甘情愿地掏钱包，而不断地“内卷”自己，上演一出又一出的好戏，作为吃瓜群众，我是乐在其中的。
你呢？
觉得这只豹子，能跑赢市场吗？
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