还记得那台“两万九千八，轿车开回家”的国民神车吗？ 它回来了，这次，它想卖到近10万块。 奇瑞QQ，这个曾经累计卖出140万辆、独占小型车市场60%份额的名字，在沉寂了十多年后，以全新QQ3的身份高调回归。
它不再是当年那个主打极致便宜的微型车，是摇身一变，成了一台轴距超过2米7、搭载高通8155芯片和高速NOA驾驶辅助的智能纯电小车。 这波“爷青回”的操作，情怀拉满，面对早已杀成红海的A0级市场，它凭什么让人买单？
全新奇瑞QQ3预计在2026年第一季度上市。 它基于奇瑞全新的T12纯电平台打造，和当年的燃油QQ已经完全是两回事。 车身长度超过了4.2米，轴距更是达到了惊人的2700毫米以上，有的信息显示是2750毫米。
这个数据已经接近很多紧凑型轿车，让它彻底告别了“微型车”的范畴，冲入了比亚迪海鸥、吉利星愿所在的A0级主流战场。
外观上，它努力在“回忆杀”和现代感之间找平衡。 圆润饱满的车头，椭圆形的大灯组，还有C柱上那个标志性的“Q”字标识，都在向经典致敬。
封闭式的前脸、半隐藏式的门把手，又明确告诉你这是一台新时代的电动车。 从车展展车到量产版，车头的英文“CHERY”标识换成了更个性的“Qq”，这个细节变化也引发了不少讨论。
如果说外观是情怀，那内饰和配置就是实打实的“硬菜”。 坐进车里，最抓眼球的就是那块15.6英寸的2.5K悬浮大屏，里面塞了一颗高通骁龙8155芯片。
车机系统的流畅度有了保障，还支持“可见即可说”的AI语音交互和苹果CarPlay、华为HiCar这些手机互联功能。 它还能切换小憩、宠物、露营等多种场景模式，副驾驶前面还给你配了50W的手机无线快充。
这台小车搭载了“猎鹰500”智能驾驶辅助系统，支持高速NOA导航辅助驾驶和全场景自动泊车。 在高速上它能自动跟车、变道，还能帮你搞定各种刁钻的停车位。 对于很多新手司机或者城市通勤族来说，这吸引力可不小。 安全方面也没含糊，全车配备了6个安全气囊。
空间是它的另一张王牌。 超过2米7的轴距带来了接近A级车的后排腿部空间，后排地板还是纯平的。 它还有一个70升容积的电动前备厢，加上规整的后备箱，实用性远超人们对一台“小车”的想象。 这种“小身材大肚量”的设计，明显是冲着年轻家庭用户去的。
在消费者看不见的地方，奇瑞也下了本钱。 它采用了后置后驱的布局，电机最大功率90千瓦。 最值得一提的是底盘，它竟然用上了后多连杆独立悬架。 这个配置在同级别普遍使用扭力梁非独立悬架的对手面前，算是一个巨大的差异化优势，理论上能带来更好的操控稳定性和乘坐舒适性。
大家最关心的还是价格和续航。 根据网络上的信息，它的预计售价区间可能在6.88万到9.79万元。 这个价格，正好卡在了目前市场最热的区间，对标比亚迪海鸥和吉利星愿。 不过，关于电池容量和具体的续航里程，官方至今还没有公布，这成了决定它成败的最大悬念之一。
市场不会给任何产品留情面。 2025年，比亚迪海鸥和吉利星愿已经在这个价位段建立了强大的市场壁垒，月销量动辄好几万。 奇瑞自家的QQ冰淇淋，在更入门的市场表现也并不算突出。
全新QQ3带着越级的空间、堆满的配置和一份沉甸甸的情怀入场，消费者最终掏钱时，看的还是综合性价比。
在一些汽车论坛上，网友们的讨论很真实。 有人期待：“如果跟星愿差不多价格，觉得会卖爆。 ”也有人泼冷水：“-10万要黄。 ”有人直言不讳：“跟之前的QQ没有一点形似，就别老拿QQ做话题了。
实实在在做车，在各方面都能打动消费者，不火都难。 ” 这些声音，恰恰反映了全新QQ3面临的双重挑战：既要承接老用户的情怀，又要用过硬的产品力说服新一代的消费者。
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