一台硬核法拉利正在上路测试，可能是296 Challenge Stradale

在我们耐心等待法拉利发布纯电车型Luce的同时，对于热爱内燃机的车迷来说，一些激动人心的消息正在酝酿。一辆伪装原型车被拍到在公共道路上行驶，它看起来就像是一台可以合法上路的赛车，这暗示着一款硬核特别版车型即将到来。

乍一看，它很像是2023年底发布的296 Challenge的更新版。但法拉利为什么要给一辆赛车装上牌照，在公共道路上测试呢？

如果真的是296 Challenge Evo，它应该会配备聚碳酸酯侧窗，而不是普通玻璃。但从我们观察到的情况来看，这辆原型车似乎保留了标准内饰，而不是赛道版赛车那种完全“拆空”的座舱。轮毂样式也不同，而且肯定没有像Challenge那样使用光头胎。

眼尖的车迷应该会注意到前保险杠上的泊车雷达，以及缺少了赛车常见的快拆式引擎盖锁扣。法拉利给它装上了一款全新的前保险杠，这在GTB、Speciale或Challenge上都未曾见过。而车尾部分，包括双出排气尾管和透明的网状结构，则更接近赛车风格，而非合法上路的296车型。

尽管Derek Photography拍到的测试车伪装很重，但那个巨大的尾翼，看起来像是直接从赛车上搬过来的，根本无法隐藏。

所有的迹象都指向这是一款296 Challenge Stradale，定位比去年的Speciale更加专注于驾驶乐趣。如果真是这样，那么真正的亮点将是动力系统。如果它遵循赛车的配方，这款合法上路的车型可能会舍弃混合动力部件，转而采用纯V6设置，以减轻重量。

296 Challenge的干重仅为1330公斤，而296 Speciale在加注油液前的重量为1410公斤。一款合法上路的Challenge版本的重量可能会介于两者之间，因为很难想象法拉利能让量产车达到赛车那么低的重量，毕竟量产车必须满足安全和法规的要求。

在赛车规格下，这台双涡轮增压3.0升V6发动机可以输出700马力和740牛·米的扭矩。而在刚发布不久的Speciale上，输出功率保持在700马力，但扭矩略微提升至755牛·米。

如果这真的是296 Challenge Stradale，预计它的价格将轻松突破50万美元。虽然马拉内罗尚未公布Speciale的产量，但逻辑上Challenge Stradale会更加稀有。考虑到这种稀缺性，这匹跃马注定会非常昂贵。

我们可能不用等太久就能看到它卸下伪装。除了即将到来的Luce EV，法拉利还计划在今年推出另外四款新车型。有报道称，全球首发可能会在11月中旬的Finali Mondiali活动期间举行，交付则将于明年开始。

如果296 Challenge Stradale真的只搭载V6发动机，很可能会瞬间抢购一空，谁知道我们什么时候还能再看到一款完全没有电气化的六缸法拉利呢？