蔚来又出争议, 河南大哥花六十万买的终身权益悔青肠子, 一年跑十七万公里竟被当成超普通用户收回, 品牌的承诺到底算不算数
最近啊, 蔚来又出了件挺让人想不通的事, 河南一位老车主可是气得够呛, 肠子都快悔青了。这位老哥五年前花了六十多万买了辆蔚来, 他当时看中的, 就是厂家承诺的那个说好了一辈子的各种服务和特权, 觉得花这么多钱买个终身权益, 用着能省心不少, 以后不用再操心这那的费用。
谁能想到, 他因为工作原因经常得跨城市跑, 一年下来, 车子硬是跑了十七万多公里, 这里程数多得都快赶上出租车了。结果, 蔚来公司那边突然就告诉他, 要把之前说好的那些特权给收回。
公司给的理由是, 他这车的行驶里程实在太高了, 已经超出了普通用户的使用范围。这下可把老哥给弄懵了, 他觉得自己只是跑得多点, 并没有拿车去跑什么运营生意, 也没违反过什么用车规定啊。
而且, 他还是个很支持蔚来的老用户, 之前还介绍亲戚朋友好几个人买了蔚来车呢, 没想到自己反倒被公司这么一搞, 感觉特别不好, 就像是被自己信任的人给摆了一道似的。
毕竟每天平均都要跑四百多公里, 谁会想到自己只是用来通勤, 就会被这样区别对待呢。
这事让很多人都觉得有点说不过去。大家觉得, 蔚来既然在卖车的时候, 敢打着终身权益的旗号来吸引大家, 那就应该把这些具体的规矩啊, 比如到底一年跑多少公里算普通用户, 跑多少算超范围, 这些都得提前跟消费者讲得清清楚楚明明白白。
不能等到用户买了车, 用了五年, 跑了十七万公里以后, 才突然跳出来说不行了。而且, 公司就这么简单粗暴地一刀切, 也不去仔细了解一下这位老哥具体是怎么用车的, 到底是不是真的在跑运营, 这种做法也太不负责任了。
买车时, 大家冲着这个终身权益去, 其实买的不仅仅是服务本身, 更是一份对品牌的信任和长期的保障。可现在呢, 公司的承诺说变就变, 这不是让大家觉得这些所谓的终身条款, 根本就站不住脚吗？
今天能因为跑得多就把权益收回, 那明天是不是还能随便找个别的什么理由, 想改就改呢？这种没有明确标准, 随意解释的规定, 让消费者心里特别没底。公司不能光靠着合同里那些模棱两可的条款, 随便给自己留个口子, 说自己有最终决定权, 这可不行。
所以, 现在很多人都在议论, 蔚来把这种原本说好一辈子的服务和特权, 突然改成有时间限制的或者有条件限制的, 这种做法到底算不算坑消费者呢？是不是有点像变相的欺骗啊？毕竟当时大家掏钱买车, 是冲着那个终身的保障去的。
如果公司真的玩不起, 承受不了大用户量的使用, 那当初就根本不该把终身这个词挂在嘴边。现在这种做法, 不仅伤了老用户的心, 也让人对这个品牌的诚信度打了个大大的问号, 觉得它是不是有点言而无信了。
希望蔚来能好好想想, 到底怎么才能给大家一个合理的说法, 不然以后谁还敢相信它家那些终身承诺呢？
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