12月30日，武汉的冬日寒意刚刚爬上窗棂，东风汽车集团有限公司迎来了2026年工作会。这是一场不只是“会议”的聚会，更像是一场战前的誓师——总结2025年的精彩答卷，部署新年的雄心壮志。会场里的气氛，像一部沉稳而蓄势的引擎，轰鸣着“国家队”的志气、“一切为了打赢”的勇气，以及服务客户的坚定承诺。目标很明确——万众一心，全力以赴，打赢“十五五”开局之战。
回望刚过去的2025年，这是一场漂亮的收官。东风新能源汽车销量首次历史性跨越百万辆，达到104万辆，同比增长21%；自主品牌销量超150万辆，增幅超过9%，占比超过六成；海外出口29.5万辆，同比增长20%。尤其是12月26日，当新能源年销突破百万辆大关的消息传来，曾站在高端越野市场前沿的东风猛士M817，也迎来了万辆交付的里程碑——那一刻，不只是数据的跃升，更是自主高端新能源的一声宣言。
过去一年，东风的转型升级就像一座不断拔高的塔楼，一层层凝聚着技术与市场的成果。产品矩阵在乘用车与商用车领域持续扩展，从豪华到高端再到主流市场，新能源布局全面铺开。岚图汽车的“三旗舰”与“SUV双子星”构成了品牌的双重引擎，岚图梦想家稳守新能源MPV市场的头牌位置；猛士科技与华为合力推出的M817，打出智能越野的第一拳；奕派科技和华为共同打造的奕境品牌，瞄准高端智能市场；商用车领域的东风天龙KL纯电牵引车和轻型车品牌东风乾坤，也在各自赛道奔放驰骋。
技术创新是东风的另一条主线。2025年，自主品牌研发投入增加了近12亿元，关键核心技术攻关加速：马赫混动发动机热效率突破48%的行业纪录；固态电池能量密度达到350Wh/kg并成功下线首批电芯；“天元智能”技术品牌带动“车路云一体化”试点；自主可控车规级MCU芯片完成测试，明年即将量产；行业最大吨位的16000T一体化压铸产线正式投产，这些都是一次次技术突破的印证。
在合资板块，东风摸索出独特的本土化创新路径，让合资伙伴深度融入中国新能源生态，实践“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”的理念。东风日产推出N7、N6等新能源新车，升级天籁·鸿蒙座舱、新款CR-V等产品。其中，N7上市短短50天，大定订单突破2万辆，8月单月交付超过万辆。
海外扩张同样有亮点。伴随“国际化跃迁战略”，东风从制造出口转向品牌输出，新成立4家海外子公司，建成4个海外制造基地，全球销售与服务网络突破千家，在欧洲、中东、东南亚等市场实现突破。与此同时，内部改革持续加力，“4+2”业务布局与“一切为了打赢”的管理体系，让企业更灵活、更有动力。
2026年，对于东风来说，是新的赛程的第一次起跑。汽车行业的风正在变，机遇与挑战并行。东风将坚定锚定“十五五”的目标任务，以战略牵引、价值导向、改革创新和市场进攻为核心，努力稳经营、提质效、强创新、促转型、抓改革、防风险。年度目标很具体——全年销量325万辆，其中新能源汽车170万辆、出口60万辆，力求首战告捷。
作为汽车产业的“国家队”，东风不仅是在造车，更是在为中国车企的高质量发展跑出样板。站在新的起点，东风已经在以更坚定的决心和务实的措施推动转型升级，抢先抓早、聚力攻坚，力争一季度的开门红。这不仅是一次企业的冲刺，更是一次为国家产业添砖加瓦的承诺——用优异的成绩书写新时代国企改革发展的新篇章。
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